暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年02月28
一輛行駛里程約5.3萬km,配置3. 0L電控發動機和自動變速器的奧迪A8轎車。用戶反映:該車輛在行駛過程中,儀表臺的左側出風口間歇吹出熱風,其他出風口則工作正常。當故障出現時關閉發動機并重新啟動,故障癥狀會立即消失,此后故障還會重現。 故障檢修:使用診斷儀對空調系統進行自診斷,結果有兩個故障碼,內容分別如下:左側溫度風門伺服電動機V158間歇工作不良、左側出風口溫度傳感器G150信號間歇不良。清除故障碼,進行試車,故障依舊。檢查左側溫度風門伺服電動機,沒有發現異常現象。讀取數據流,在017組1區找到左側出風口溫度傳感器的數據,此時顯示的溫度為13℃,而且一直保持不變。查看其他溫度傳感器的數據,結果右側出風口溫度傳感器的數據為22℃,中央出風口溫度傳感器的數據為24℃。對以上數據進行對比,初步判斷故障原因是左側出風口溫度傳感器性能出現偏差。將該傳感器更換掉,進行試車,故障癥狀完全消失,檢修工作結束。 奧迪A8的空調系統比較先進,車廂左、右側的溫度能夠獨立進行調節,在空調系統工作期間,空調控制模塊根據各出風口的溫度傳感器信號和控制面板指令信號對相應的出風口伺服電動機進行控制,實現分區溫度調節功能。因此,溫度傳感器測量的溫度值應與空調控制面板設置的溫度值相符合,如果二者相差過大,那么就會出現控制偏差問題。結合本例故障而言,右側出風口溫度傳感器和中央出風口溫度傳感器的數據都與空調控制面板設置的溫度值相符合,唯獨左側出風口溫度傳感器的數據偏差過大,空調控制模塊判斷左側出風口溫度過低,于是對左側出風口伺服電動機進行控制,結果造成實際的左側出風口溫度高于空調控制面板的設定溫度。 |
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