無可抵擋 本田NSX超級改裝跑車
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-7-30
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【正文】 要細(xì)數(shù)全球傳奇車款，本田NSX絕對不能不提。1983年，當(dāng)本田車隊在F1中大顯光芒、并在全球汽車市場上豎立起絕佳口碑的同時，本田創(chuàng)始人本田宗一郎立下心愿，要造就一輛完全符合本田精神與風(fēng)格的超級跑車，NSX計劃（New Sportscar eXperimental）于焉成形。
本田的開發(fā)團(tuán)隊為NSX注入了完全的跑車基因體質(zhì)，率先采用了全鋁合金單體式車架（Monocoque），可以說是世界上第一輛用此設(shè)計的量產(chǎn)跑車。除此之外，全新研制代號C30A的3.0L全鋁合金V6引擎，其可變汽門正時VTEC（Variable valve Timing and lift Electronic Control）技術(shù)、PGM-F1電子噴射燃料供應(yīng)系統(tǒng)，以及鈦合金活塞連桿等等的首次植入，讓這顆引擎最大輸出馬力可達(dá)280匹之譜（自排車款則為265匹），成就了日本汽車史上第一輛超級跑車。 當(dāng)然，本田NSX的紀(jì)錄與影響不止于此，當(dāng)時歐陸各大超跑生產(chǎn)商如法拉利、蘭博基尼之輩，莫不致力于高馬力的設(shè)計迷思，卻忽略了組裝質(zhì)量、耐用程度以及產(chǎn)品可靠度等等的考慮。自本田NSX推出之后，其接近房車的駕駛親和度以及穩(wěn)定可靠的質(zhì)量讓歐陸各大車廠大受影響，相繼對于環(huán)保以及便于操駕等等概念才開始著重進(jìn)化。
乍見這輛本田NSX，有點被尾管所排放出來的驚人聲浪震懾，大老遠(yuǎn)地來到集合處，可謂是“車未到，聲先到”。明顯低于其它車輛高度的NSX，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地駛來，挾著一股無可抵擋的氣勢。JGTC進(jìn)氣孔、GT500尾翼、JGTC后下擾流、DNA前下巴以及側(cè)裙，幾可比擬JGTC廠車的外觀，著實令人屏息。
改裝明細(xì)： JGTC進(jìn)氣孔 GT500尾翼 JGTC后下巴 DNA前下巴 側(cè)裙無限排檔頭 腳踏板 水箱蓋 機油蓋 引擎護(hù)蓋 方向盤 DEFI電子式三環(huán)表 m“s(麥斯)計算機 turst四點式 os離合器 日本改裝加大水箱 鋁制副水箱 大燈霧燈8000k HID Blitz進(jìn)氣系統(tǒng)(香菇頭) Tein ra避震器 Intelesse 前18后19三片式段造鋁圈 Fujitsubo（藤壺）頭段 JGTC廠車專用中尾段 TYPE-R 3.0引擎進(jìn)排氣拋光 TYPE-R節(jié)汽門 前后8活塞卡前360mm盤徑 |
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