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斯太爾汽車燈光系統常見故障與排除

來源：互聯網作者：zhuxueqing 類別：汽車保養維修時間：2008-06-04 11:56:14 【大中小】

斯太爾91系列重型汽車電氣系統為24V、負極搭鐵制，電氣元件大都采用西德波許（Bosch）的產品，目前主要部件和絕大部分零件已國產化。在使用過程中，燈光系統常會出現故障，下面介紹常見故障的判斷與排除方法。

1  燈總開關常見故障

1.1  故障現象

    燈總開關損壞或工作不正常。

1.2  故障原因

    a.水進入燈總開關內部，導致觸點臂腐蝕，彈力減小，造成接觸不良。

    b.銅環被潤滑脂沾污，造成觸點與銅環接觸不良。

1.3  排除方法

    首先檢查燈總開關的電源接柱是否有電。若無電，屬電源線路故障；若有電，再將燈總開關旋鈕轉到所需檔位，檢查它應當接通的接柱是否有電。若無電，則證實為燈總開關內部故障，應更換燈總開關。

2  轉向燈常見故障

2.1  閃光器不工作

2.1.1  故障現象

    接通閃光器的電源線路，扳動轉向開關，聽不到閃光器觸點開閉的聲音。

2.1.2  故障原因

    a.線路故障；

    b.晶體管閃光器電路故障；

    c.閃光器內部線圈斷路或短路；

    d.閃光器搭鐵線安裝不牢；

    e.熔絲燒斷。

2.2  全部轉向信號燈不工作

2.2.1  故障現象

    向一側扳動轉向開關后，可以聽見閃光器觸點的開閉聲，而轉向指示燈和轉向信號燈不閃爍。

2.2.2  故障原因

    閃光器觸點燒蝕。

2.3  個別轉向信號燈不工作或同側的三只轉向信號燈總功率不足

2.3.1  故障現象

    扳動轉向開關后，轉向指示燈開始只閃爍一下，以后就不亮了。

2.3.2  故障原因

    個別轉向信號燈燒損、搭鐵不良或線路斷路，也可能是更換后的轉向信號燈功率過小。

2.3.3  故障分析

    轉向信號燈工作電流通過閃光器線圈的作用，控制轉向指示燈電路，使轉向指示燈與轉向信號燈一同工作。當個別轉向信號燈不工作，或同側的三只轉向信號燈總功率過小時，通過線圈的電流減小，其磁力不足以使閃光器觸點閉合，轉向指示燈因其電路不通而不發亮。

    若轉向指示燈開始時就不閃爍，則為轉向指示燈燒損或其線路斷路。

3  差速鎖指示燈常見故障

3.1  故障現象

    差速鎖指示燈在使用中時常出現長亮或不亮的現象，即在差速鎖處于閉鎖或解除閉鎖時，指示燈總是亮的或滅的。

3.2  判斷與排除方法（以前橋差速鎖指示燈為例）

3.2.1  差速鎖指示燈長亮

    a.旋下差速鎖開關的接線頭，若指示燈仍然亮，說明線路有搭鐵處。常見原因是水進入導線接頭內，造成電源線與搭鐵線相連。若旋下差速鎖開關的接線頭后，指示燈熄滅，說明線路良好，需進行下一步檢查。

    b.旋下指示燈開關，將導線接頭與指示燈開關連接后，用手按壓開關觸鈕，若燈仍亮，說明開關內部短路。常見的原因是水進入開關內。待開關干燥后再試驗，若仍不能恢復正常工作，則應更換。

    若按下開關觸鈕，指示燈熄滅，說明開關良好。應在裝復指示燈開關時，調整開關與差速鎖活塞之間的位置關系，這個位置關系是以增減指示燈開關與差速鎖鎖殼之間的墊片來實現的。

    調整時，先將指示燈開關旋緊，裝好導線接頭，此時指示燈不亮；將差速鎖解除閉鎖時指示燈仍不亮；差速鎖閉鎖時指示燈亮。調整好后，應操作幾次差速鎖，檢查指示燈是否完全恢復正常。最后，選擇合適的墊片墊在指示燈開關與差速鎖殼之間，并將指示燈開關旋緊。

3.2.2  差速鎖指示燈不亮

    a.旋下差速鎖指示燈開關的接線頭。先用導線將接頭兩插孔連接起來，若指示燈不亮，說明線路有斷路，應檢查指示燈燈絲是否燒斷，燈泡與彈片接觸是否良好，然后檢查導線在接線頭處是否折斷或松脫，這是線路中常見的兩個故障點；若用導線將接頭兩插孔連接后，指示燈亮，說明線路良好，需進行下一步檢查。

    b.旋下指示燈開關。將導線接頭與指示燈開關連接好，再觀察指示燈，若指示燈仍不亮，說明指示燈開關內部斷路。常見原因是進入開關的水已將開關內部腐蝕，應更換指示燈開關。

    若將導線接頭與指示燈開關連接好后，指示燈亮，說明指示燈開關良好。應在裝復指示燈開關時，調整開關與差速鎖活塞之間的位置關系。通過增加指示燈開關與差速鎖殼之間的墊片，使差速鎖活塞對開關觸鈕的壓縮量減小。這樣，當差速鎖閉鎖時，活塞的移動量便足以放松觸鈕，使開關內部觸點閉合。