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    “本本族”，來聽聽專家的“剎車經”

    開車時最離不開的就是剎車，然而，對于大多數剛拿駕照或者拿了駕照卻很少上路的“本本族”而言，你卻未必真的會剎車。為此，我們特別邀請了西物奇瑞4S店的技術總監，同時也是老司機的曾佳賦，針對不同讀者遭遇的剎車問題，進行一一解答，并且為讀者介紹不同路況、不同車速以及不同駕車環境下的剎車經驗。

    本期咨詢專家：明嘉現代盧金根

    專家簡介：2003年進入明嘉現代公司，目前就任機修組組長。2007年被派往韓國進行技術交流學習，擅長汽車發動機方面的診斷和維修，被譽為北京現代“心理專家”。

    【不同路況】

    案例見人就熄火

    市民趙女士早在2007年就考取了駕照，但是因為從來沒有單獨駕車上路的經歷，所以三年過去了，依然不敢單獨駕車上路。3個月前，準備買車的她請陪駕教練練習開車，經過一個月的培訓速成后，終于在上個月提了一輛新車奇瑞QQ。但是，新手畢竟是新手，趙女士經常犯的一個毛病就是，只要車子前面有行人或者非機動車，她就心生緊張，一緊張就手忙腳亂，結果一腳剎車狠狠踩下去，車子就熄火了，然后車身還要“抖”幾下，她自己也是渾身冒汗。她笑稱自己是“見人死”——遇見人就熄火。

    專家解答：

    針對不同的路況，我們一般有不同的剎車應對方式。趙女士的這種情況是發生在很多新手身上的普遍現象。減速就熄火，主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離

    合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，后輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。

    一般說來，城市路況下，應盡量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。

    冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動�？梢話斓降退贀酰�松開油門，利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦系數可以掛防滑鏈；如果是草地的話，不像冰雪路面那么滑，一般來說，保持一個合適的速度（當然不能過高）運行就可以。如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入松軟的泥地。

    案例先離后剎VS先剎后離

    新手裴女士最近很糾結�！暗降资窍炔葎x車還是先踩離合？”她說，學車的時候，駕校的師傅說過高速的時候應該怎樣，低速的時候又該怎樣。但是到了實際的駕車中，因為慌張，就經常忘記老師的“教誨”。遇到堵車需要慢慢移動時，踩一腳剎車以為會降低車子的速度，沒想到這一腳踩下去就熄火了。

    專家解答：

    低速運行的車子，比如時速在20-30km/h及以下的時候，一般就是先踩離合，后踩剎車，這會防止發動機熄火。高速運行狀態下的車子，剛好相反。此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車，減擋，利用發動機制動；待速度降下來之后，再踩離合，防止熄火。

    【不同環境】

    急剎驚魂有驚無險

    車主李先生是個大忙人，一次上班的早高峰，他接到一個客戶的電話，談得正興起，此時他開車路過人民南路數碼廣場附近，在十字路口等紅燈，他的前面只有一輛車。紅燈剛過，綠燈亮起，當前面車子起步準備通過路口時，一個電馬兒不知從哪里冒了出來，前面的車子突然急剎，李先生下意識地猛踩了一腳，避免了一場災難，但是，那刺耳的剎車聲以及危險的處境至今都讓他心驚膽戰。

    專家解答：

    對于剎車的問題，我們平時在跟車的時候，如果前方是機動車，它明顯減速但又不是剎停，這時你應該先輕帶一下剎車，其目的除了調整車速之外，更重要的是防止追尾，警告后車并給后車發出一個需要減速的信號。如果臨到前車跟前，你才一腳急剎的話，后車很可能剎不住，從而造成追尾。

    輕帶剎車減速的同時，要把視線放得遠一些，通常是百米之外，密切注意前方的交通信號燈和其他車輛的情況，而不是死盯著前面緊挨著自己的那一輛車。防止前車的前面發生突發情況，自己來不及反應，從而造成追尾事故。

    如果前面是行人或非機動車，一般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，通過兩個踏板的聯動，來組合成你所需要的動力和控制車速。當然，如果有行人或非機動車突然出現在馬路中間，應采用緊急制動。沒有ABS等附加剎車裝置的車，在特殊情況下快速緊急制動，可以采用連續不停地快踩剎車的辦法，同時拉上手制動；而有ABS裝置的車子，可以一腳踩停。