上海桑塔納2000型轎車無怠速
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
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故障現(xiàn)象： 一輛2000型電噴桑塔納轎車，當踩下油門起動發(fā)動機時，一打火便能順利起動，但松開油門踏板時，發(fā)動機嚴重抖動，幾秒鐘后便熄火；當不踩油門踏板起動時，發(fā)動機有短暫著火現(xiàn)象，但是起動不了。 故障檢修：根據(jù)維修電噴車的經(jīng)驗，發(fā)動機無怠速的主要原因有：①怠速馬達發(fā)生異常；②怠速調整太低；③真空管嚴重漏氣；④其它原因。 首先對該車的燃油噴射系統(tǒng)進行了分析。該車發(fā)動機采用LE-Jetronic噴射系統(tǒng)，怠速控制方式為步進怠速控制方式，即發(fā)動機電腦控制怠速步進電機的轉子軸移動，改變閥門與閥座間的距離，調節(jié)流經(jīng)旁通空氣道的空氣流量，使發(fā)動機達到所要求的怠速轉速（800±50r/min）。 根據(jù)系統(tǒng)結構和原理進行故障排除：①拆裝怠速馬達并加以清洗，測量怠速馬達的控制電線電壓，結果為正常。起動發(fā)動機，故障依舊。②堵住所有通往其它部位的真空管，起動發(fā)動機，故障依舊。利用V.A.G1552進行電控系統(tǒng)故障查詢，無故障碼存貯。 于是決定采取以下措施：①對怠速馬達、發(fā)動機電腦進行試換件修理；②檢修點火系統(tǒng)；③檢修油電路。故障仍未排除。 接著進行第二步：拆下火花塞、高壓點火線、分電器蓋、分火頭，發(fā)現(xiàn)火花塞早已到了使用極限，間隙太大，便予以更換；測量高壓點火線電阻正常；分電器蓋無破損，加以清潔；分火頭絕緣良好，也加以清潔。裝配完畢，試車情況略有好轉。進行點火正時的調整，結果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速無明顯變化，初步證明點火正時可能有問題。拆下正時帶外蓋，發(fā)現(xiàn)皮帶松弛，轉動曲軸到一缸上止點時，正時皮帶恰好朝點火延遲的方向錯過一齒。于是快速排除皮帶松弛故障，對好正時，再起動發(fā)動機，一打火便起動，怠速平穩(wěn)，加速有力，一切正常。 總結：電噴發(fā)動機怠速出現(xiàn)異常，首先查找其怠速控制部分是否有故障，但也不能忽略對點火正時、真空管漏氣以及發(fā)動機暖機控制、爆震控制部分的檢查。此2000型電噴車出現(xiàn)的無怠速故障主要原因為點火過遲，一方面是正時不準的影響，另一方面是火花塞間隙太大造成的，由于間隙過大，使點火延遲，并且怠速時點火能量不足 |
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