雪佛蘭新景程轎車發動機故障燈亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年12月05
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發動機故障燈亮的檢修方法 該車已行駛約37000km后出現發動機故障燈亮故障。 接車后：連接TECH2檢查，發動機有一個故障碼：P0401，廢氣再循環閥流量不足故障。 廢氣再循環 (EGR) 系統用于降低高燃燒溫度造成的氮氧化合物 (NOx)排放水平。它通過將少量排氣送回燃燒室實現這個作用。當空氣 / 燃油混合氣被排氣稀釋后，燃燒溫度會降低。新景程采用線性廢氣再循環閥。線性廢氣再循環閥可精確地向發動機提供排氣，無需使用進氣歧管真空。該閥控制從排氣歧管流出，通過受發動機控制模塊 (ECM) 控制的帶有軸針的小孔進入進氣歧管的廢氣流量。發動機控制模塊(ECM)用節氣門位置(TP)和進氣歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器的輸入控制軸針位置。然后在必要時，發動機控制模塊 (ECM) 通過控制點火信號向廢氣再循環 (EGR) 閥發出操作指令。針對這一過程，可在故障診斷儀上監測出廢氣再循環閥 (EGR)的理想位置。發動機控制模塊 (ECM)通過一個反饋信號監測其指令的結果。通過發送一個 5V 參考電壓信號和一個搭鐵信號至廢氣再循環閥，描述廢氣再循環閥軸針位置的電壓信號被發送至發動機控制模塊 (ECM)。此反饋信號也可以利用故障診斷儀監測，代表廢氣再循環 (EGR) 閥軸針的實際位置。廢氣再循環 (EGR) 閥的實際位置應始終接近其理想位置。 利用 TECH2 的特殊功能檢查EGR 閥很方便，方法是先拆下 EGR閥，但是不拔插頭，之后連接 TECH2，選擇特殊功能中的 EGR 選項，主動控制 EGR 閥的占空比，范圍從 0％ 100％，級差 20％，同時觀察針閥的動作和廢氣再循環閥軸針位置的電壓信號是否同步變化，如果不同步，說明軸針發卡。比如占空比從 40％ 提高到60％，而軸針位置的電壓信號沒有相應變化，就說明此 EGR 閥內部機械卡滯損壞。 按上述方法實測，結果從 0％ 作動到 100％，軸針也沒有動 , 說明 EGR閥內部已徹底卡死。 故障排除：更換廢氣再循環(EGR)閥后故障排除。 |
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