福特蒙迪歐發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時電子扇有時高速運轉(zhuǎn)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月26
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一輛行駛里程約14萬km的2006年長安福特蒙迪歐2.5L轎車。該車為事故車，修復后試車出現(xiàn)了發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時電子扇有時高速運轉(zhuǎn)，開空調(diào)時高速運轉(zhuǎn)不停，以及冷卻液溫度有時會過高的故障癥狀。 故障診斷： 先檢查散熱器及冷凝器表面是否有異物，因此車為事故修復車輛，散熱器、冷凝器及電子扇都是新件，可以排除異物堵塞風道的情況。連接故障診斷儀對車輛進行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障存儲。會不會是電子扇的風扇電阻損壞呢？利用萬用表測量風扇電阻發(fā)現(xiàn)確實損壞，在更換一個新的風扇電阻后，試車故障仍然存在，但比原來的情況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)，看來其他方面還有問題。 后來，仔細觀察了一下電子扇的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)其中有1個電子扇無論高速、低速均不 運轉(zhuǎn)。正常情況下，該車的散熱器電子扇應(yīng)該同時運轉(zhuǎn)，于是對不運轉(zhuǎn)的電子扇進行檢查。考慮到該車的電子扇是原廠新件，所以決定對線路進行檢查。正當斷開電子扇插線準備檢查線路時，忽然發(fā)現(xiàn)電子扇有一根線從插頭間脫落，線卡子損壞。在將脫落的那根線插實后，試車，電子扇運轉(zhuǎn)正常。 至此，先前損壞的風扇電阻的原因就明了了。在更換散熱器、冷凝器及電子扇時，由于氣溫不是很高，不使用空調(diào)時電子扇工作可以勉強地完成散熱工作。隨著氣溫逐漸升高，當空調(diào)開啟后，由于電子扇長期高負荷運轉(zhuǎn)，時間久了便燒毀了風扇電阻，并導致了該車故障的發(fā)生。 取下插頭，更換塑料插頭外殼后，試車正常，故障排除。 |
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