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福特蒙迪歐轎車加速不良、無法高速行駛

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年11月26

一輛行駛里程約12萬km 的2004年福特蒙迪歐2.5L轎車。客戶反映：該車加速不良，最高車速不超過140km/h。

檢查分析：維修人員首先對車輛進(jìn)行路試，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實后，使用福特汽車專用檢測儀IDS進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)無故障碼存儲。然后，維修人員使用燃油壓力表測得車輛的燃油壓力370kPa，燃油壓力正常，再使用IDS的點火測試功能測得點火電壓和噴油脈寬都正常。使用IDS讀取數(shù)據(jù)流，維修人員發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)顯示氧含量偏高，會不會是三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）有故障？維修人員對比前、后氧傳感器的電壓波形，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器電壓的波動比前氧傳感器小很多（如果TWC失效，前、后氧傳感器的電壓波形會趨于一致）；另外，使用紅外溫度計分別測量TWC入口管道和出口管道溫度，其差值也符合標(biāo)準(zhǔn)（出口溫度至少比入口溫度高38℃）。據(jù)以上兩點可以判斷TWC工作正常。維修人員繼續(xù)對缸壓進(jìn)行測量，結(jié)果表明缸壓也正常。

維修人員在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中沒有找到故障原因，分析故障有可能在自動變速器上。但在做失速試驗時，燃油壓力表顯示燃油壓力降低了150kPa，這說明此故障還是由于燃油壓力不足引起的。看來最初在測量燃油壓力時，維修人員忽略了車輛急加速也就是發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時的工況。

在檢查并確定燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器無故障后，維修人員開始仔細(xì)檢查燃油管路，最后發(fā)現(xiàn)與燃油導(dǎo)軌連接的油管已經(jīng)變形，所以當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大時會導(dǎo)致供油不足而引起加速不良。

故障排除：更換變形的油管后裝復(fù)試車，故障被徹底排除。

維修總結(jié)：雖然因為維修人員的疏忽，導(dǎo)致本來簡單的問題復(fù)雜化，但維修人員的診斷思路還是很清晰的。在工作當(dāng)中，維修人員應(yīng)多注意一些細(xì)節(jié)問題，避免因為一些不該有的疏漏而走彎路。

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