雨燕車發動機有時熄火
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年11月10
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故障現象：一輛長安鈴木雨燕l.3 L 轎車，在行駛過程中經常會出現偶發性熄火的故障現象。 故障診斷：接車后首先驗證故障現象。由于該故障為偶發性故障，經多次路試確認故障及規律，發現該故障在環境溫度超過30℃時較容易出現，且車輛長時間在交通擁堵的路況中低速行駛后，會出現動力不足和發動機自動熄火的故障現象，間隔約10min 后發動機又能起動著機，但發動機工作抖動劇烈，并伴有加速回火的現象。 故障出現后，參閱維修手冊流程檢查點火系統，目測點火線圈無變形、凹癟等現象，撥出高壓線對氣缸體進行放電試驗，火花為藍白粗狀火花，正常;檢查火花塞間隙，正常，火花塞電極顏色為黃褐色，排除了點火線圈和火花塞的原因。 分3 次起動發動機，發動機能勉強起動，但是發動機喘抖劇烈，隨后自動熄火。接著檢查發動機排放系統、進排氣系統、發動機氣缸壓力等，均無異常。 接下來對燃油系統進行檢測。用1根三通管分別接上高壓燃油軟管和燃油壓力表，起動發動機，燃油壓力表指針在70 kPa～90 kPa 間歇性晃動，燃油壓力很低，正常燃油壓力應為300 kPa～350 kPa ，憑經驗初步診斷故障是燃油泵供油不足所致，故障范圍有: 燃油泵、燃油泵供電電路、發動機控制單元和燃油泵繼電器。檢查燃油泵的電阻(圖1) ，結果正常。檢查燃油泵繼電器電阻(圖2) ，正常。檢查燃油泵處供電電路，發現了問題，無12V 電源(圖3) 。從燃油泵繼電器處檢查供電電路( 圖的，燃油泵繼電器座端子1與燃油泵的端子3連接正常;燃油泵繼電器座上的端子2 與端子3 間的電壓為12 V ，正常;燃油泵繼電器座上的端子4 為控制搭鐵端子，該控制端子異常。查閱資料得知燃油泵繼電器座的端子4 由發動機控制單元的端子15 控制的，檢查這兩者之間的導線及結束連接器，均正常，至此認為故障出在發動機控制單元內部。  故障排除：更換發動機控制單元后，路試了約100 km ,上述故障一直未再出現，讀取數據流，也一切正常。3天后經過電話回訪，故障徹底排除。 |
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