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大眾寶來(lái)怠速不穩(wěn)、EPC警告燈有時(shí)報(bào)警

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年09月28

一輛大眾寶來(lái) 1. 8T AT轎車(chē)，該車(chē)在行駛過(guò)程中EPC警告燈有時(shí)報(bào)警，同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，怠速不穩(wěn)。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，EPC警告燈經(jīng)過(guò)2s系統(tǒng)自檢后熄滅。

必檢查：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元共儲(chǔ)存了18個(gè)故障碼，均是偶發(fā)性故障，故障碼是：“16514，氧傳感器1，電路故障”；“16684，識(shí)別出多缸燃燒中斷”；“16685，識(shí)別出1缸燃燒中斷”；“16686，識(shí)別出2缸燃燒中斷”；“16687，識(shí)別出3缸燃燒中斷”；“16688，識(shí)別出4缸燃燒中斷”；“16955，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F不可靠信號(hào)”；“17511，氧傳感器1加熱電路功率過(guò)低”；“17544，混合氣過(guò)濃”；“17579，節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)器角度傳感器2- G188不可靠信號(hào)”；“17705，增壓器與節(jié)氣門(mén)之間連接處有壓降”；“17950，節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)器角度傳感器-G187不可靠信號(hào)”；“17958，增壓壓力調(diào)節(jié)范圍過(guò)大”；“17960，進(jìn)氣壓力傳感器短路或搭鐵”；“17967，節(jié)氣門(mén)控制單元J338基本設(shè)定故障”；“17976，節(jié)氣門(mén)控制單元J338機(jī)械故障”；“17987；節(jié)氣門(mén)控制單元J338自適應(yīng)未起動(dòng)”；“18012，控制單元損壞”。

此時(shí)判斷是電路、搭鐵點(diǎn)或是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障。檢查線(xiàn)束時(shí)沒(méi)看到異常，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各搭鐵點(diǎn)進(jìn)行清潔、緊固，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，試車(chē)時(shí)一切正常。大約過(guò)了半個(gè)月，該車(chē)又出現(xiàn)上次報(bào)修故障，查詢(xún)故障碼與上次大致相同。

分析：按以往經(jīng)驗(yàn)，很多故障碼出現(xiàn)的主要原因：①這些元件共用的正極電源或共用的搭鐵點(diǎn)有問(wèn)題。②線(xiàn)束有問(wèn)題。所以決定更換與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連接的兩套線(xiàn)束。

排除：更換線(xiàn)束，使用數(shù)月后該故障一直未出現(xiàn)。

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