大眾速騰轎車燃油泵熔絲頻繁燒斷
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月10
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一輛行駛里程約14.2萬km，采用1. 6L BWH型發動機和手動變速器的大眾速騰轎車。該車在行駛中突然出現不能加速，接著發動機熄火，熄火后無法著車的故障。檢查發現燃油泵熔絲（SC27 15A）熔斷，將該熔絲更換后發動機工作恢復正常，但該車行駛一段時間后，會再次出現上述故障現象。在維修站先后更換了6次燃油泵熔絲，但問題并沒有徹底解決。 故障分析：根據用戶描述的故障現象，進行初步檢查。發現儀表板左側的熔絲盒內SC27位置熔絲座已被燒得嚴重變形，熔絲外面的塑料罩已經脫落，只剩下金屬部分。據車主反映，剛開始的時候換上新熔絲后能行駛近1萬km，但后來更換熔絲的頻率越來越高，最后服務站干脆把熔絲換成20A的，堅持的時間方能稍長些。 根據上述情況分析認為，車輛可能存在超負荷用電的情況，致使SC27 15A熔絲經常性熔斷。查閱電路圖得知，SC27 15A熔絲單獨給燃油泵供電。導致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有：熔絲質量問題；熔絲插接處松動；燃油泵搭鐵不良；燃油泵內部短路；燃油泵負荷過大。 檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處，沒有松動感。將燃油泵搭鐵點打磨處理后試車，故障依舊。利用V. A. 55051測量燃油泵工作電流，燃油泵工作電流高達22.7A，遠遠超過15A，）分析認為，故障應該是燃油泵內部短路造成其電阻過小使通過的電流變大，燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊得知，燃油泵工作電流最大不超過9A。 故障排除：更換燃油泵后，再次讀取燃油泵工作電流，為7. 22A，上述故障現象消失。 故障總結：在維修中如果遇到經常性熔絲熔斷的故障時，一定要用測量工具單獨測量其耗電（工作）電流，如果用電器的耗電電流過大，說明用電器自身有故障；如果其耗電電流正常，說明其電路中有過大的電流通過。特別是當遇到一些轎車容易熔斷鼓風機熔絲時，如捷達轎車，如果其鼓風機熔絲（30A）經常熔斷，則應該著重檢查鼓風機工作電流，一檔時其鼓風機工作電流約為3A，二檔時約為6A，三檔時約為12A，四檔時約為17A |
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