關于節溫器的正確使用
互聯網 hx2101678 汽車構造維修 2006-11-30
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那還是早些年的時候，人們總認為吉普的發動機質量不好。我認為雖然在技術引進的過程中，發動機的質量可能有些批次不是很理想，但也糟糕不到二三十萬公里就大修的程度。關鍵是過去人們沒有用防凍液的習慣，水箱水箱，倒水的地方。于是水箱結垢，散熱不好，夏天就開鍋了，碰巧切的發動機又是高溫發動機，于是乎，最直接的辦法就是夏天把接吻器摘了，冬天裝上。但是呢，夏天一過，往往等到寒冬來臨的時候也忘了裝上。 于是.............................................二三十萬公里大修發動機。于是..........................................切諾基的發動機質量不好。 于是........................................國產配套的節溫器就變成了87度，而克萊斯勒原廠的節溫器是97度，往水箱里倒水節溫器打開了也要開鍋！ 根據吉普公司的維修手冊，沒有安裝節溫器，發動機不超過十萬公里就要大修。其原理就是發動機在冷磨合狀態下的磨損是熱磨合的幾十倍。發動機溫度遲遲上不來 ，處于冷磨合狀態下的時間就延長許多。磨損自然就很嚴重。要知道，即便是40度高溫的夏季，對于發動機的正常工作溫度來說，也屬于低溫！！！ 不少TX的切是二手，夏季水溫容易高，尤其是開空調堵車的時候。我認為不能簡單的歸結為接吻器的問題，而應該從根本入手，提高切的散熱效率。雖然多花一些銀子，多耽誤一些時間，但是換來發動機的健康長壽，也是節省了發動機大修的銀子。 1、清洗水箱水道。主要是除垢。順便還能發現砂眼漏縫的地方，消除漏水隱患。 2、清洗散熱片。切忌不要用高壓水槍。水蒸發后會把污垢永久凝結在散熱片上，再也下不來了。另外高壓水槍很容易沖倒散熱片，除非你想在散熱片上寫字。 正確的應該是先用高壓氣吹，然后噴清洗劑，最后用水。如有散熱片倒塌，即便是一點點也應該予以修正。倒塌的散熱片熱效率和正常的有天壤之別。 3、加裝電子扇。中網后面的空間足夠了。用原廠的就行。和原車的并聯在一起，不要串聯，否則燒保險。 一般來說，經過以上三種方法，夏季用97度節溫器+空調+堵車，水溫也能保持在100度左右，行駛狀態應該可以更低一些。如果無效，有可能是以下幾種因素： 1、水箱藏污納垢太多，徹底洗不干凈了。 2、節溫器、水溫感應塞、溫控開關有故障。 3、原車電子扇老化，轉速不夠。 希望本文對TX們正確理解和使用節溫器有所幫助。 |
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