氣門與氣門導管氣門座等氣門組檢修
互聯網 jiaer.qx 汽車構造維修 2008-06-04
|
檢修氣門組的主要內容是檢修氣門與氣門導管、氣門與氣門座以及檢驗氣門彈簧。 1、氣門與氣門導管的檢修 檢修氣門與氣門導管時，首先要檢測氣門與氣門導管的配合間隙。用內徑百分表測量氣門導管內徑。用外徑千分尺測量氣門桿的外徑。其配合間隙為：氣門導管內徑與氣門桿外 徑之差的標準值為進氣門：0.04～0.09mm，排氣門：0.045～0.10mm，超過規定值時，應更換氣門或氣門導管。此外，氣門桿彎曲會使氣門在導管內運動時出現卡滯而造成氣門關閉不嚴，對此應校直氣門桿或更換新氣門。 更換排氣門導管時，應將汽缸蓋平放(燃燒室朝下)，先用銅棒將氣門導管的上端打斷，再用專用工具，也可用自制的階梯形銃子，將剩余的氣門導管朝燃燒室方向打出，然后將新的氣門導管壓入，直到氣門導管上的卡環接觸到汽缸蓋為止。 更換排氣門導管時，先將汽缸蓋倒置，用專用工具從燃燒室一側壓出氣門導管，再將汽缸蓋翻過來，用專用工具壓入新的氣門導管，直到氣門導管上的卡環接觸到汽缸蓋為止。通常情況下，更換氣門導管后應同時更換新的氣門。 2、氣門與氣門座的檢修 檢查氣門的工作錐面，若有凹槽、燒蝕、斑痕等，應在氣門光磨機上進行光磨，錐面角度為45.5°。氣門光磨后其頭部邊緣余量厚度會減小，進氣門小于0.8mm，排氣門小于1.0mm時應更換氣門。 檢查氣門座的工作錐面，若接觸面過寬、燒蝕、斑痕或有凹點時，應對氣門座進行鉸削。鉸削時，應根據實際情況，用專用工具對氣門座進行鉸削。注意：邊鉸削，邊與氣門試配，最終達到要求，即接觸面在氣門工作錐面的中部偏下，接觸面寬1.0～1.8mm。檢查進、排氣門座的凹陷量，進氣門不超過1.88mm，排氣門不超過2.807mm。否則應更換氣門座圈。 氣門的研磨：氣門座鉸削完畢后，應對其進行研磨，研磨可分為機器研磨和手工研磨兩種。下面介紹手工研磨工藝：先將相關部位清潔干凈；然后在氣門工作面上涂一層粗氣門研磨砂，將氣門桿上涂些機油后，將其插入導管內；最后按照圖6所示，用手捻轉氣門捻子，進行研磨，當氣門與氣門座的工作面出現一條較整齊且無斑痕、無麻點的接觸環帶時，將粗研磨砂洗去換用細氣門研磨砂繼續研磨。當氣門工作面出現一條整齊、灰色無光的環帶時，洗去細砂，涂上機油再研磨幾分鐘即可。 |
品牌專修:( 關鍵字：氣門與氣門導管氣門座等氣門組檢修汽車構造維修)
-
旗云
東風龍
沃爾沃
標致
奔奔
紅旗
躍進
掃雷車
升降車
阿斯頓
吉奧
飛騰
菲亞特
陸地巡
雙環小
上汽奇
法拉利
眾星
途勝
亞星奔
寶馬
沙漠汽
東南汽
北方奔
春洲汽
川馬客
克萊斯
陸霸
羅孚
歐派
驪山汽
吉田
波羅
太湖客
嘉華
洛陽宇
陸風
慶鈴
福特
塔塔
長安
利亞納
江淮
奔馳
申沃
衡山客
雅閣
斯巴魯
QQ
英克萊
凱迪拉
沈飛日
一汽佳
飛燕客
奔馳
豹風
力帆5
東風
獵豹
蘇杰
金王子
天籟
星月神
悍馬
西沃客
吉江
比利時
冷藏車
奔騰
水星
奔馳
保時捷
英菲尼
龍江客
威馳
馬自達
飛碟客
救護車
北方紅
力帆
迷你
雷諾
哈飛
斯太爾
駿逸
自由艦
牽引車
陽光
起重車
消防車
斯柯達
歐寶
奧德賽
豪情
陸風風
日產
東方之
京通客
京華
瑪莎拉
鄭州宇
廣通客
清障車
嘉陵
齊魯客
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 氧傳感器測試22
- 其它測試波形
- 車速傳感器3
- 汽車電子信號的五大類型5
- 蓄電池電源測試波形c
- 儀表板報警燈亮起后的解決辦法
- 2007大眾奧迪維修服務系統E
- 轎車電子控制汽油噴射系統維修l
- 大眾 高爾夫 GTI 16V
- 大眾 高爾夫 GTI 1.8
- 大眾 高爾夫/捷達 1.8
- 本田序曲4WS2.0i-16
- 本田協奏曲1.5i/1.6i/
- 現代奏鳴曲1.8i/2.0GL
- 馬自達626 2.2 12V
- 馬自達929 3.0 V6
- 馬自達MX-3 1.6
- 馬自達MX-3 1.8
- 馬自達MX-5/Miata
- 日產帕利摩拉2.0LS/GS/
- 日產帕利摩拉2.0ZX
- 豐田卡莉娜II 2.0i
- 豐田佳美GLXi V6
- 豐田賽利卡GT-Four
- 豐田賽利卡2.0GTi-16
- 標致 405 1.6/405
- 標致 205 1.9/309
- 表15-3
- 標致 309 1.9 16V/
- 標致 605 2.0
- 雷諾 克利奧 1.2/1.4
- 捷達王（捷達）>發動機系統 氣
