天籟J31采用一種新型的防盜阻動系統，該阻動模塊裝在BCM中，而以前的車型裝在ECM中。現在，BCM接收并識別防盜啟動信號，如果接收到錯誤的信號，BCM就通過ECM切斷點火和燃油噴射，阻止發動機啟動。其基本結構如圖1所示。

一、鑰匙的初始化

   鑰匙初始化時需要用AEN02C以上版本的CONSULT-II 防盜卡（NATS卡），否則無法進行鑰匙初始化。在下列情況下，需要對鑰匙進行初始化：

    1．更換BCM時，需要對所有的點火鑰匙/門鑰匙進行初始化。

    2．如果換上一個用過的ECM，需要對所有的鑰匙進行初始化。

    3．如果換上一個新的ECM，就不需要進行初始化；當打開點火鑰匙5s以后再關掉時，點火鑰匙會自動被初始化；如果無法啟動發動機，則必須對鑰匙進行初始化。

    任何一次鑰匙初始化，都會清除原先所有的ID號碼，所以必須重新注冊所有的鑰匙，否則將無法啟動
發動機。在CONSULT-II自診斷系統中，將顯示“DIFFERENCE OF KEY（鑰匙錯誤）”或“LOCK MODE（鎖死模式）”。

       在進行鑰匙初始化前，專營店必須首先向東風公司索取一個4位數的對應于每一輛車的唯一的PIN碼（有些車型是隨機型PIN碼，如圖2所示）。在取得PIN前，必須先提供一個寫在BCM上的5位識別代碼，它由數字和字母組合而成；或者利用CONSULT-II防盜卡（AEN02C以上版本），在相關項目下讀取識別碼。取得PIN碼后，可以利用CONSULT-II進入點火鑰匙初始化“START”界面，進行相應的故障診斷或更換鑰匙重新編程操作。具體步驟如下：

    1．“C/U INITIALIZATION（控制單元初始化）” 選擇控制單元初始化模式；

    2．點火鑰匙擰至“ON”位置；

    3．輸入密碼（PIN代碼）；

    4．按“START”鍵啟動控制單元初始化程序；

    5．顯示“INITIALIZATION COMPLETED（初始化結束）”表示對IMMU及ECM的初始化結束；

    6．將點火開關擰至“OFF”位置并拔出鑰匙。

    如果第5步驟中顯示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或失敗）”，表示使用CONSULT-II進行的初始化沒有完成或失敗。

    7．將點火開關擰至“OFF”或“ON”位置；

    8．確認“SELF-DIAG RESULTS（自診結果）”；

    9．如果顯示了IMMU，就更換IMMU并再次使用CONSULT-II進行“C/UINTIALIZATION（控制單元初始化）”。

    如果顯示“NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDICATED(自診斷未發現任何故障)”，就應再次進行“C/U INITIALIZATION (控制單元初始化)”。

二、點火鑰匙的注冊

    1．將第1把鑰匙插入點火開關，并擰至“ON”位置保持 5s以上，然后將點火鑰匙擰至“OFF”位置并拔出點火鑰匙；

    2．5s以后，當防盜指示燈閃動后，插入第2把鑰匙，并擰至“ON”位置保持 5s以上，然后將點火鑰匙擰至“OFF”位置并拔出點火鑰匙；

    3．重復以上操作，最多可以匹配5把鑰匙；

    4．打開車門或啟動發動機，即可退出鑰匙注冊程序；

    5．用每一把鑰匙（遙控器）啟動發動機，以便確認正常。

三、NATS防盜系統故障碼

    NATS防盜系統常見的故障碼有：P1610、P1611、P1612、P1614以及P1615等。其含義分別是：P1610-鎖死模式（LOCK MODE）；P1611-IMMU與ECM間的ID信號不統一（ID DISCORD，IMMU-ECM），需要進行系統初始化；P1612-ECM與IMMU間的NATS通訊線路故障（CHAIN OF ECM-IMMU）；P1614- IMMU與KEY間的線路故障（CHAIN OF IMMU-KEY），BCM收不到鑰匙ID信號；P1615-鑰匙錯誤（DIFFERENCE OF KEY），BCM收到的鑰匙ID信號，經過BCM判斷，確認為非法ID信號。

   當使用未注冊或注冊無效的鑰匙連續啟動發動機達5次以上時，NATS系統將進入鎖死模式，這時即使用正確的鑰匙也無法正常地啟動發動機，要解除鎖死模式，就必須重新對系統進行初始化。如果檢測到的故障碼與發動機系統有關，相關的故障碼也可以顯示在ECM中。在刪除NATS自診斷系統的記憶故障前，必須先檢查發動機系統的故障代碼，因為在刪除NATS系統自診斷代碼的同時，也會刪除“發動機”自診斷系統中記憶的內容