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故障現(xiàn)象：輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)下部發(fā)出“咔、咔”響聲。

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：411857640 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2007-05-28

捷達(dá)AT故障現(xiàn)象：輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)下部發(fā)出“咔、咔”響聲。
　　檢查分析：經(jīng)試車(chē)認(rèn)為異響是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)存在故障所致，感覺(jué)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提前起作用，是液壓控制單元內(nèi)部電磁閥發(fā)出的聲音。用V.A.G1551查詢(xún)ABS控制單元沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，閱讀ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊中各項(xiàng)數(shù)據(jù)，在行駛及發(fā)生故障時(shí)，各車(chē)輪的輪速均正常，其他數(shù)據(jù)也正常。于是從檢查ABS系統(tǒng)的各部件入手，在檢查到左前車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈(圖1)時(shí)，發(fā)現(xiàn)齒圈受過(guò)碰撞，有部分齒向內(nèi)側(cè)凹進(jìn)。
　　該車(chē)左前輪齒圈碰傷后向內(nèi)側(cè)凹進(jìn)，導(dǎo)致傳感器與齒圈間隙增大。在車(chē)輛以較低車(chē)速輕微制動(dòng)時(shí)，輪速傳感器轉(zhuǎn)到齒圈的碰傷部位，不能感應(yīng)出輪速信號(hào)，ABS控制單元便認(rèn)為該車(chē)輪抱死，于是發(fā)出指令使得電磁閥及回流泵工作。等傳感器轉(zhuǎn)過(guò)齒圈的碰傷部位，輪速信號(hào)又得以恢復(fù)，電磁閥及回流泵停止工作。ABS電磁閥和回流泵不正常工作，使我們誤認(rèn)為車(chē)輛底盤(pán)發(fā)出異響。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，由于ABS系統(tǒng)各部件工作頻率很快，而且傳感器在碰傷部位經(jīng)過(guò)的時(shí)間變短，因此上述現(xiàn)象不明顯。齒圈碰傷的原因，可能是安裝時(shí)人為造成，也可能是行車(chē)時(shí)有異物濺入齒圈所至。
　　故障排除：更換左前輪新齒圈后，故障排除。

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