故障現(xiàn)象
互聯(lián)網(wǎng) 411857640 汽車電器維修 2007-05-28
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捷達AT故障現(xiàn)象：輕踩制動踏板時，車下部發(fā)出“咔、咔”響聲。 檢查分析：經(jīng)試車認為異響是防抱死制動系統(tǒng)存在故障所致，感覺是防抱死制動系統(tǒng)提前起作用，是液壓控制單元內(nèi)部電磁閥發(fā)出的聲音。用V.A.G1551查詢ABS控制單元沒有故障碼存儲，閱讀ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊中各項數(shù)據(jù)，在行駛及發(fā)生故障時，各車輪的輪速均正常，其他數(shù)據(jù)也正常。于是從檢查ABS系統(tǒng)的各部件入手，在檢查到左前車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈(圖1)時，發(fā)現(xiàn)齒圈受過碰撞，有部分齒向內(nèi)側(cè)凹進。 該車左前輪齒圈碰傷后向內(nèi)側(cè)凹進，導致傳感器與齒圈間隙增大。在車輛以較低車速輕微制動時，輪速傳感器轉(zhuǎn)到齒圈的碰傷部位，不能感應出輪速信號，ABS控制單元便認為該車輪抱死，于是發(fā)出指令使得電磁閥及回流泵工作。等傳感器轉(zhuǎn)過齒圈的碰傷部位，輪速信號又得以恢復，電磁閥及回流泵停止工作。ABS電磁閥和回流泵不正常工作，使我們誤認為車輛底盤發(fā)出異響。在車輛高速行駛時，由于ABS系統(tǒng)各部件工作頻率很快，而且傳感器在碰傷部位經(jīng)過的時間變短，因此上述現(xiàn)象不明顯。齒圈碰傷的原因，可能是安裝時人為造成，也可能是行車時有異物濺入齒圈所至。 故障排除：更換左前輪新齒圈后，故障排除。
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