電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修（三）
互聯(lián)網(wǎng) cxt077 汽車電器維修 2007-08-31
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蓄電池的維修
桑塔納2000系列轎車裝用的是上海蓄電池廠按德國DIN標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的12V風(fēng)帆牌整體干荷式免維護(hù)式蓄電池，其額定容量為54A·h，最大允許放電電流為256A。該蓄電池具有壽命長、故障少、維護(hù)工作少等優(yōu)點。
蓄電池由極板組、隔板、電解液、外殼等組成。12V蓄電池由6個單格電池串聯(lián)而成。蓄電池采用負(fù)極搭鐵，其搭鐵線采用金屬編織線。
一、蓄電池的拆卸和安裝
1、蓄電池的拆卸
（1）先拆下蓄電池的搭鐵線，再拆正極接線。
（2）拆下蓄電池壓板，從支架中取出蓄電池。
2、蓄電池的安裝
（l）將固定壓板壓在蓄電池底部凸緣上。
（2）先將蓄電池正極接線接上，然后連接上搭鐵線。
二、蓄電池的檢查
1、檢查蓄電池電解液液面高度
在正常使用條件下，蓄電池幾乎不需要進(jìn)行維護(hù)，在高溫條件下則應(yīng)定期對蓄電池液面高度進(jìn)行檢查。檢查時，應(yīng)拆掉蓄電池上的搭鐵線，觀察蓄電池電解液位應(yīng)在隔板以上5mm或在（外殼）平面的“MAX”和“MIN”之間。若電解液不足，只能用蒸餾水補充，絕不能隨意添加補充液及其他不干凈的水。
若蓄電池的電解液平面過高，在強(qiáng)大負(fù)荷（如白天長途行駛）情況下，會引起電解液“沸騰而外溢”；電解液平面過低，會縮短蓄電池的使用壽命。
2、檢查蓄電池電解液密度
測量電解液密度，可使用電解液密度計，如圖9-2所示，吸入密度計中的蓄電池電解液密度越大，浮子升起越高。從密度計刻度上可讀出電解液密度值。蓄電池電解液正常的密度值如表9-l所示。
1-密度計 2-溫度計
表9-1 蓄電池電解液密度
若各電池槽中的電解液密度相互間的偏差不超過0.02g/cm3，可對蓄電池進(jìn)行充電，以恢復(fù)其性能；若在一個或兩個相鄰電池槽中的電解液密度明顯地下降，說明蓄電池有短路故障，應(yīng)對其進(jìn)行修復(fù)或更換。
3、檢查蓄電池電壓
蓄電池電解液密度與電壓（有負(fù)荷時）結(jié)合起來，可以清楚地反映蓄電池充電的情況。
可用高率放電計來測量蓄電池電壓（有負(fù)荷時），如圖9-3所示。若負(fù)載電流為110A，則最小電壓不得低于9.6V。在測試（5～10s）過程中，若電壓低于規(guī)定的數(shù)值，可能為蓄電池已放完電或損壞。
三、蓄電池的充電
1、常規(guī)充電
在蓄電池充電室內(nèi)不能有明火，不得吸煙，室內(nèi)禁止存放精密儀器。
（1）先后拆下蓄電池的負(fù)極接線和正極接線。
（2）打開加液孔蓋。若蓄電池已凍結(jié)，應(yīng)先融化。
（3）檢查電解液液面高度，如電解液不足，應(yīng)先補充蒸餾水。
（4）將蓄電池的正、負(fù)極與充電機(jī)的正、負(fù)極對應(yīng)連接。
（5）接通充電。充電電流是根據(jù)蓄電池的容量而定的，一般為額定容量的10％。54A·h的蓄電池，其充電電流約為5.4A。
（6）在充電過程中應(yīng)隨時測量電解液溫度。若溫度超過40℃，應(yīng)停止充電或者減小充電電流，直到溫度降低到40℃以下。
（7）每1h測量三次電解液密度和電壓，直至不再上升，且所有的電解槽都開始沸騰時，停止充電。充足電的電解液密度應(yīng)為 1.28g/cm3（熱帶地區(qū)：1.23g／cm3），蓄電池總電壓應(yīng)為15.6～16.2V。
2、快速充電
快速充電應(yīng)使用專用快速充電機(jī) VW1266A進(jìn)行充電。
四、蓄電池故障的判斷與排除 蓄電池的故障主要是因為接觸點因受腐蝕引起接觸不良、電線絕緣層損壞或者電氣設(shè)備內(nèi)部短路等造成的。
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