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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年07月23
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故障現(xiàn)象：一輛藍(lán)烏U13 轎車(采用自動(dòng)變速器) ，早晨冷機(jī)起動(dòng)困難，要起動(dòng)3 、4 次才能起動(dòng)著機(jī)，而且著機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火。但一旦起動(dòng)著機(jī)后，則再次起動(dòng)非常順利。 檢查分析：該車在某修理廠檢修過，判斷為冷卻液溫度傳感器故障，但在4S 店更換冷卻液溫度傳感器后，故障依舊。懷疑燃油泵有問題，但更換燃油泵后還是不能解決問題。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)顯示的冷卻液溫度約為50℃時(shí)，實(shí)際溫度大約在–8 ℃～–6 ℃，明顯是冷卻液溫度傳感器給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 的信號錯(cuò)誤，導(dǎo)致混合氣過稀。用故障檢測儀讀取故障代碼，無故障代碼儲存。利用故障檢測儀的主動(dòng)測試功能，將冷卻液溫度調(diào)到-10 ℃后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)著機(jī)。拔掉冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器后，用故障檢測儀還是讀不到故障代碼。用萬用表測量冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器上的電源端子電壓，發(fā)現(xiàn)只有2.47V ，正常情況下應(yīng)該為5V ，于是順著冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器剝開結(jié)束外包裝層檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器結(jié)束中間串接了一個(gè)電阻。 排除方法：恢復(fù)冷卻液溫度傳感器線路。 |
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