斯巴魯傲虎熄火后無法啟動
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年07月23
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一輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎。客戶反映：該車已經行駛了55213km，前幾天忽然出現行駛途中故障燈點亮，靠邊熄火后無法再次啟動，要求進站進行檢查。
故障診斷：約好客戶進站后，安排維修技師對該車進行檢查，使用SM3診斷儀檢查發動機診斷系統，發現故障碼顯示P0890 AT自關閉繼電器故障。為了判斷是否偶發故障，于是維修技師將故障碼清除，然后打開鑰匙，車輛順利啟動。
似乎跟報修現象不同，再陪同客戶道路試車也未發現異常，難道真是不明原因的偶發故障？不料在進站時通過一個減速帶，顛簸了一下，觀察到儀表上的AT OIL閃了下，然后進入車間將車輛熄火，接上診斷儀查詢故障碼，還是最初的故障碼。
老老實實地按照故障碼進行檢查，發現該故障碼所指的繼電器實際上是TCM的供電電源。
檢查該繼電器的線路均為良好，也未發現有松動的現象，取下來對繼電器本身進行檢查，靜態測試與動態測試也均正常。此時便懷疑是否TCM本身內部有接觸不良的現象存在，但由于本站沒有該款車型的TCM，所以只得將繼電器與TCM裝車，試著用手去搖晃這2個部件進行試驗，搖晃與拍打TCM，故障并沒有出現，但當拍打繼電器的時候，儀表上的AT OIL突然點亮，此時發動機立即熄火，而車輛無法再次啟動。
到這時可以說故障部件終于被確定下來了，就是這個TCM的繼電器內部有松動的地方，當經過顛簸路面時就會發生此故障現象。更換了一個繼電器，故障排除。
故障總結：在口常維修中，當遇到一些故障時，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當診斷儀已經有比較明確的故障碼做參考時，千萬不能忽視。
本次案例就因為維修技師憑經驗從啟動機“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。
三包政策出臺后對于我們維修工作也是一種考驗，要在短時間內將車輛維修好，那么故障的判斷就顯得尤為重要了。
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品牌專修:( 關鍵字：斯巴魯傲虎熄火后無法啟動汽車構造維修無法啟動,也未,斯巴魯,走了,可以說)
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