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1886年，51歲的德國(guó)工程師戈特利布·戴姆勒，把他與好友威爾赫姆·邁巴赫合作研制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在妻子的馬車上，創(chuàng)造出了世界上第一輛4輪汽車。 汽車改變了人類。世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人——亨利·福特說過：“汽車的平民化縮小了階層之間的差異，有利于社會(huì)進(jìn)步。”如今在世界70億人群中，有10億輛汽車在穿行，它不僅拉近了人與人之間的關(guān)系，而且大大促進(jìn)了人類技術(shù)的進(jìn)步。 汽車產(chǎn)業(yè)有著悠長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)聯(lián)的觸角四處延伸，牽動(dòng)的就業(yè)面極其廣泛，每輛車對(duì)消費(fèi)都有著巨大拉動(dòng)。看一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)如何，最簡(jiǎn)潔的辦法就是了一眼該國(guó)的汽車。 百多年來，作為汽車文明發(fā)展的有力支點(diǎn)，汽車保險(xiǎn)如影相隨，隨同汽車的普及而壯大，成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種。一個(gè)國(guó)家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的水平，在很大程度上由汽車保險(xiǎn)的高低來衡量。 汽車保險(xiǎn)的發(fā)端 1886年1月29日被譽(yù)為汽車誕生日，那一天，41歲的德國(guó)人卡爾·本茨為他所研制的裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，785CC容積，0.89匹馬力的三輪汽車取得了第37435號(hào)帝國(guó)專利證書，該車被譽(yù)為“奔馳1號(hào)”，其16公里的時(shí)速成為“奔馳”的最初速度。 也是在這一年，幾十公里之外的51歲的德國(guó)工程師戈特利布·戴姆勒，把他與好友——著名發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫合作研制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在妻子的馬車上，創(chuàng)造出了世界上第一輛4輪汽車，該車時(shí)速14.5公里。 本茨和戴姆勒不約而同地拉開了世界汽車文明的序幕，40年后，他們兩人創(chuàng)立的汽車公司聯(lián)起手來，創(chuàng)立了享譽(yù)全球的戴姆勒-奔馳汽車公司。 第一輛汽車面市的第二年，勞合社就為其設(shè)計(jì)了盜竊險(xiǎn)，開出了世界上第一份盜竊險(xiǎn)保單。 追求速度是人類古老的愿望。汽車的發(fā)明，首先讓歐洲人嘗到了甜頭。但速度帶來的財(cái)產(chǎn)損失和人身意外也讓他們憂心忡忡——汽車保險(xiǎn)有了市場(chǎng)的需求。我們現(xiàn)在能看到的最早汽車保險(xiǎn)信息，是第一輛汽車誕生后的10年。 1896年11月，在當(dāng)時(shí)世界保險(xiǎn)中心英國(guó)，蘇格蘭雇主保險(xiǎn)公司發(fā)行的一份保險(xiǎn)小報(bào)中刊登了《汽車保險(xiǎn)費(fèi)年率》。1898年2月12日，人類歷史上第一起汽車車禍在英國(guó)發(fā)生，亨利·林德菲爾德喪生輪下。這起車禍更觸動(dòng)了汽車保險(xiǎn)的起步。次年，英國(guó)法律意外保險(xiǎn)有限公司率先推出了汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)和車損險(xiǎn)。 緊隨英國(guó)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速起步也帶動(dòng)了其最初的汽車保險(xiǎn)。1898年，由美國(guó)旅行者保險(xiǎn)公司簽發(fā)了第一份汽車人身傷害責(zé)任保險(xiǎn)；第二年，美國(guó)汽車碰撞損失險(xiǎn)保單問世，1902年美國(guó)開辦了汽車車身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 第一份正規(guī)的汽車險(xiǎn)保單是勞合社于1901年簽發(fā)的。它借鑒海上保險(xiǎn)的做法，將汽車視為在陸地上行駛的船，保費(fèi)按汽車馬力的大小來確定，每一馬力收取1英鎊保費(fèi)。 |
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