2月5日，發(fā)生在泉州境內(nèi)的一場(chǎng)車(chē)禍引起了微博網(wǎng)友的高度重視，事故中一輛滿載的SUV因?yàn)?a href=http://www.mydingqi.com/huanye_htm/hyfenlei121.html target=_blank>輪胎爆胎而失控沖向護(hù)欄，最終發(fā)生猛烈碰撞，致使車(chē)身完全散架，其中車(chē)上6人5人身亡，1人重傷。慘烈的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)令人觸目驚心，而我們?cè)谕锵е�余不禁深刻反思，到底�?yīng)該得到怎樣的警示？下面就讓我們以血為鑒，來(lái)看看到底應(yīng)該怎樣保護(hù)我們的輪胎，珍愛(ài)生命。

2月5日的泉州車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)照片

    1.預(yù)防是關(guān)鍵過(guò)期輪胎堅(jiān)決不能用

    輪胎是有使用壽命的，除了大家都知道的使用公里數(shù)之外，還有時(shí)間年限，一般來(lái)講是3-5年，超過(guò)了這個(gè)時(shí)間的輪胎橡膠會(huì)發(fā)生老化，最好就不要再使用了。而對(duì)于輪胎磨損公里數(shù)的判斷，我們可以通過(guò)輪胎花紋間的“安全線”來(lái)確定，在距離安全線還有2-3mm的時(shí)候就要更換輪胎了。

像這樣的輪胎已經(jīng)突破了輪胎安全線萬(wàn)不可再使用了

    即便不是為了上高速，我們也應(yīng)該做好輪胎的養(yǎng)護(hù)工作，畢竟再名貴的車(chē)最終也得需要通過(guò)這幾塊橡膠皮與地面發(fā)生聯(lián)系。因此車(chē)主應(yīng)該提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，一定要做好充分細(xì)致的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有裂口、胎面橡膠發(fā)生開(kāi)裂等，就應(yīng)及時(shí)更換，不得遲疑。

    2.輪胎不可“帶傷”使用

    這里所謂的“帶傷”一般是指發(fā)生在輪胎側(cè)壁上的漏孔。日常行車(chē)扎胎在所難免，但并不是任何部位的漏氣孔都可以進(jìn)行修補(bǔ)的，通常情況下，只有發(fā)生在輪胎正面的漏孔可以進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后則可以正常使用。而發(fā)生在輪胎側(cè)壁或者輪胎側(cè)壁與輪胎面夾角中的漏孔，都不具備修補(bǔ)可能。這是因?yàn)檩喬ピ谑褂弥校�輪胎�?cè)壁承受了很大的壓力，并且會(huì)發(fā)生變形，這樣任何修補(bǔ)貼都無(wú)法牢牢的固定在輪胎內(nèi)側(cè)壁上，長(zhǎng)久行駛或者在遇到較大坑洼時(shí)，側(cè)壁上的修補(bǔ)貼往往承受不住巨大的壓力，從而引發(fā)爆胎。

    3.輪胎氣壓很重要

    即便輪胎的成色很好也不代表萬(wàn)無(wú)一失，這是因?yàn)檩喬サ臍鈮和�往是�?dǎo)致爆胎的另一大原因，一般來(lái)講虧氣輪胎的爆胎幾率要比足氣輪胎大的多，這是因?yàn)樵谳喬ヌ潥鈺r(shí)行駛輪胎側(cè)壁會(huì)發(fā)生變形，而在反復(fù)的擠壓變形中，輪胎內(nèi)部就會(huì)堆積大量的熱量，熱量最終會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。要知道輪胎虧氣引發(fā)的爆胎事故，幾乎占到了輪胎爆胎事故中的一半，所以我們?cè)谄綍r(shí)一定要養(yǎng)成時(shí)常檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣。

車(chē)身上的輪胎氣壓標(biāo)識(shí)

    也許有朋友會(huì)想，既然輪胎在足氣狀態(tài)下的爆胎幾率小的多，那不妨在日常經(jīng)常將輪胎的氣充足點(diǎn)，其實(shí)這樣做也是不正確的，雖然現(xiàn)在的輪胎內(nèi)組織均為鋼絲線編織，理論上強(qiáng)度非常大，但在遇到極端路況時(shí)，過(guò)足的氣壓會(huì)使得輪胎缺乏應(yīng)有的變形，缺乏彈性從而引發(fā)爆胎。另外時(shí)常讓輪胎處于足氣下運(yùn)行也會(huì)降低輪胎的使用壽命。所以充進(jìn)適合的輪胎氣壓才是正確的做法，一般轎車(chē)的輪胎正常氣壓值在210kpa左右，而通常在車(chē)輛的出場(chǎng)銘牌上都標(biāo)有廠家規(guī)定的輪胎氣壓，車(chē)主只需按要求充氣即可。另外給輪胎充氮?dú)庖彩且环N能夠提高安全性的方法。

    4.定期修正車(chē)輪平衡度

    車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

    5.定期實(shí)施輪胎換位

    對(duì)于經(jīng)常跑高速的車(chē)來(lái)講，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損。另外不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。