對于過保客戶流失現象，似乎早已見怪不怪。對于車主而言，車子過了保修期之后，就要在4S店和汽修店徘徊了。有人擔心4S店店大欺客，有人則不信任小汽修店的維修水平……

    總之修車該去4S店還是路邊店？車主們各有各說法。

    不過，有業內人士卻給長期依賴于社會汽修店的車主當頭潑了盆冷水——4S店雖然維修費用較高，但正規有序、服務質量好；可小汽修店呢，盡管費用低廉，卻是存在諸多貓膩的。

    正方觀點經濟型車“過保”客戶流失率過半

    宋先生是這種觀點的最堅決代表人物。宋先生是POLO車主，車齡已經3年，早過了保修期。

    “雖然在4S店做保養維修會比外面更貴些，但我還是習慣到4S店。畢竟車是在這買的，之后的保養也做了有一年的時間了，我對這里維修技師的技術、服務等各方面還是挺滿意的。再說，更換零部件還有保修期，用的都是正廠件。總的來說，在4S店做車輛養護維修，我覺得心里還是比較踏實的。”宋先生表示。

    “我不會去小店的，要知道他們的設備和技術都不能跟4S店比。車子安全與否關乎車上人的性命，沒有過硬的技術和原廠配件，哪里能保證維修的質量？所以在這方面，我不會為了便宜一些而降低對安全的要求。”

    而李小姐則認為在4S店可享受到的服務是超值的。因此，盡管路途較遠，但仍然堅持在4S店維修。

    “在4S店維修沒什么不好的，我買車的車行就在市區，開車過去很快。碰到有事時，一通電話過去，車行的施救車很快就到了，還帶上專業的儀器。到店維修時，客服人員服務態度很好，辦事效率也很高，我只要在客戶休息室耐心地等著就可以了，之后的事全部都有專業人員替我辦好。另外，在裝修高檔的4S店里等候，也挺舒服的。可以看看碟、上上網什么的，到路邊店去可就沒這些待遇了，所以多花一點錢也無所謂。”

    反方觀點存在即是合理汽修廠修車，實惠！

    盡管有人對4S店的忠誠度相當之高，但身邊還是有更青睞于社會汽修店的車主。

    王先生是開了4年吉利的車主，不過他家住閩清。所以，每次維修都不愿意從閩清過來。

    “如果要我每次都這么大老遠地從下面上來，價格貴不說，時間、油費都不知道要去掉多少。所以我就在我家附近找了個在當地口碑還不錯的維修店。在這里做過噴漆，換過雨刮器，感覺還算可以吧。反正也不是新車了，怎么弄也沒當時那樣心疼了。”王先生說。

    POLO車主鄭小姐也是因為相同的理由拒絕去4S店。

    “我現在基本都是到親戚介紹的維修店做維修保養，去4S店太麻煩了。到相熟的維修店，我也比較放心，至于維修質量有無差別就不大清楚了，暫時是沒出現過問題。”

    還有不少人是因為汽修店維修速度快，所以放棄4S店的。開奇瑞車的王先生就是其中之一。

    更多“逃離4S店”的人，是為價格所打動。千里馬車主陳先生很注重車輛維護保養，自己也經常去汽車美容店或汽配市場購買汽車用品，再自己拿去修理廠做保養。“因為這并不影響整車質量，車行里的那些精品確實賣得比外面貴。而且很多汽修店會給客戶免工時，這點4S店就不容易做到，一般都是到了有促銷活動時才會免工時。我覺得在質量過關的情況下，價格實惠才最能打動消費者的心。”業內人士自曝黑幕汽車修配貓膩多

    到底是4S店好還是社會汽修店實惠，似乎“公說公有理，婆說婆有理”。大家各不相讓，各執己見。但是社會汽修店為什么價格會比4S店優惠呢？有汽車維修業內人士透露，在價格實惠的“糖衣炮彈”下，社會汽修店的貓膩是很多的。

    因為，天下沒有白吃的午餐。

    一輛汽車由成千上萬個零件構成，構造復雜，汽車維修更是一項技術性強、工藝要求高的行業，一般消費者對此不熟悉和不了解，這便給了一些不良店家欺詐消費者提供了可乘之機。

    “像用副廠部件冒充原廠正品部件、用舊貨冒充新貨配件等行為，這在一些小型非正規、不講誠信的汽車修理廠里，早已是公開的秘密。”一位汽車行業人士表示。那么，汽車維修為什么黑幕多呢？這位業內人士向記者透露了一些真相。

    首先是有些保險公司為了盡可能減少賠償損失，對部分維修配件按副廠部件價格標準進行賠償。這一般是保險公司與汽車修理廠雙方的業內人士“暗箱操作”，而被保險人(車主)是不知內幕的。

    其次，有些不講誠信的修理廠慣用手段是以次充好，用所謂的副廠部件代替原廠正品部件。“假冒偽劣的副廠配件充斥市場，一般消費者真假難辨。”副廠配件和正品零售差價最高甚至達到10倍。

    還有就是在維修工序上偷工減料，如碰漆，有些需要做7道工序的只做了4道，這在表面上是看不出來的。

    第三是汽修市場價格體系還比較混亂，有多條渠道多種價格體系。如同一毛病在不同維修企業的報價經常不同，工時費用也有高有低，讓人感到迷惘。（中國二手車城）