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汽車后市場在中國發(fā)展迅速，但是目前為止，還是有很多亟需發(fā)展與開拓的產(chǎn)業(yè)，對于后市場比較年輕的產(chǎn)業(yè)——汽車租賃業(yè)來說，就出現(xiàn)了一些比較亟需解決的問題。 今年“十一”黃金周期間，租車自駕游成為不少國人一種新的休閑方式。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，全國約八成以上汽車租賃公司這一時段的出租率達到九成以上，出租總量較去年同比增加三成。 事實上，自去年年初國內(nèi)汽車租賃業(yè)“蓬頭”突起、高速發(fā)展以來，除了節(jié)假日市場，平日的租車行情也已啟動，越來越多的個人消費者已經(jīng)接受“以租代購”的消費觀念。 資本介入，看中此處空間大 去年年中起，國內(nèi)租車行業(yè)成為金融投資家眼中的“香餑餑”。繼總部位于上海的“一嗨租車”獲得高盛7000萬美元注資后，總部設(shè)在北京的神州租車也獲得了聯(lián)想控股12億元的注資。隨后，多家租車行也找到了自己的“天使基金”。金融資本和產(chǎn)業(yè)資本進入汽車租賃市場，可以說是我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的一大里程碑。 與早先租賃企業(yè)的小打小鬧相比，隨著巨額資金的涌入，租賃車企能更好地施展拳腳。以神州租車為例，在巨額資金的支持下，他們斥資6億元購買6000輛新車，大規(guī)模采購后，神州租車的單日租車價隨即降到了創(chuàng)紀(jì)錄的49元一天。資本的力量，確實驚人！ 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，金融資本和產(chǎn)業(yè)資本之所以進入國內(nèi)租車領(lǐng)域，原因有二，一是目前國際汽車租賃業(yè)整體規(guī)模已達千億美元級別。在租賃業(yè)務(wù)極為發(fā)達的歐美國家，每年有近300萬輛車租賃需求。與此相比，中國的汽車租賃市場起步較晚，尚未進入完全競爭階段，此刻切入，對資本而言，無疑是“跑馬圈地”。二是國際金融危機后，資本急需尋找新的投資方向，而市場潛力巨大的中國租車市場，無疑是個好的選擇。 |
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