關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng) 服務(wù)業(yè)是人才無(wú)底洞
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修
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近日，第四屆互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者大會(huì)剛剛落下帷幕，點(diǎn)擊科技CEO王志東說(shuō)了一個(gè)觀點(diǎn)：一個(gè)企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要。《汽車(chē)與駕駛維修》雜志主編朱偉華在騰訊微博上針對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)發(fā)表了自己的看法。 朱偉華說(shuō)道：“王志東說(shuō)：一個(gè)企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要。對(duì)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)生產(chǎn)線其實(shí)養(yǎng)活不了多少工人，越先進(jìn)就業(yè)機(jī)會(huì)越少。相反，汽車(chē)服務(wù)業(yè)卻是人才無(wú)底洞。但過(guò)去幾年汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率政府補(bǔ)貼哪個(gè)產(chǎn)業(yè)哪個(gè)產(chǎn)業(yè)就增長(zhǎng)快。” 網(wǎng)友高峰回應(yīng)說(shuō)：“汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)還有很大的空間和機(jī)會(huì)。” 而網(wǎng)友rb提出了問(wèn)題：“供應(yīng)鏈上的那么多人您都給忘了。” 對(duì)此，朱偉華解釋說(shuō)：“那么多靠機(jī)器生產(chǎn)零件的人嗎？我只是說(shuō)就業(yè)量，每家4S店需要100人，2萬(wàn)家就解決200萬(wàn)人的就業(yè)。更何況還有40萬(wàn)家維修店，每家平均5人，又是200萬(wàn)。上海大眾2萬(wàn)人，得200個(gè)上海大眾才能湊夠400萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)。” 然后，朱偉華又根據(jù)最近熱議的中國(guó)汽車(chē)新能源問(wèn)題發(fā)表了看法，他說(shuō)：“混合動(dòng)力又要成香餑餑了，它過(guò)渡不過(guò)渡，節(jié)能不節(jié)能得造出來(lái)有人買(mǎi)才算。1998年中國(guó)建成第一個(gè)4S店的時(shí)候，普銳斯在美國(guó)就已經(jīng)證明了它是個(gè)節(jié)能產(chǎn)品，它是過(guò)渡產(chǎn)品的原因在于生產(chǎn)成本和復(fù)雜程度高的東西不可能成為主流，電動(dòng)車(chē)是終極目標(biāo)。豐田過(guò)去10年一直這么說(shuō)，我們從來(lái)都當(dāng)沒(méi)聽(tīng)到。” 華泰汽車(chē)集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部王洪明點(diǎn)評(píng)道：“豐田的混合動(dòng)力技術(shù)的確很先進(jìn)，可惜人們暫時(shí)很難接受。” 證券時(shí)報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)部張全回復(fù)說(shuō)：“燃料電池才是終極吧，現(xiàn)在的充電車(chē)輛只是把排放環(huán)節(jié)提前罷了，我們是缺電大國(guó)，電動(dòng)車(chē)推廣不現(xiàn)實(shí)。” 朱偉華回復(fù)張全：“呵呵，沒(méi)錯(cuò)，燃料電池或者氫動(dòng)力才是終極目標(biāo)，如果能造出鋼鐵俠那樣的核動(dòng)力也靠譜，但最終可能都是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或者變速器來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，所以我說(shuō)是電動(dòng)車(chē)。” 網(wǎng)友黑芝麻回復(fù)道：“是的呀！其實(shí)三菱的就不錯(cuò)，雖然是大家不喜歡的日系車(chē)，但質(zhì)量確實(shí)無(wú)可挑剔！”來(lái)源：深圳汽車(chē)大世界網(wǎng) |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng) 服務(wù)業(yè)是人才無(wú)底洞汽車(chē)保養(yǎng)維修汽車(chē),上海大眾,電動(dòng)車(chē),豐田,無(wú)底洞)
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