前期庫存消耗完日系經銷商悄然“提價”

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

日本地震雖然已過去一個多月，但對本地車市的影響卻逐漸顯出威力，在消化完前期的庫存之后，廠家供貨開始緊張，經銷商竭力避免提及的“提價”行為，已經悄然出現。記者了解到，為了完成本月銷量，仍有現車的日系經銷商把五一的銷量提前推出，預計到5月份，優惠將明顯減少。

本月沖銷量仍有現車可買

記者了解到，不少廠家4月份對經銷商還有銷售任務的考核，因此本月經銷商還是有沖銷量的壓力，東風日產協力專營店有關負責人告訴記者，該店已經把“五一”的促銷幅度提前到了4月下旬推出，例如天籟就有價值2.1萬元的禮包和現金返還優惠，但到了5月份，由于廠家貨源供不上，銷售的考核也取消了，屆時就沒有這么大的優惠幅度了。

記者了解到，受日本地震影響最嚴重的是中高端車型，因為這些車型的核心零部件大部分是從日本進口的，如今都已經出現了減產缺貨。例如東風日產天籟已經減產，一汽豐田(TOYOTA)RAV4的供貨也斷斷續續，這兩款車型經銷商都仍有20多輛現車，預計到本月底就賣完了，到了5月不僅會減少優惠，而且訂車也要等一個月左右才能提車，有經銷商建議消費者最好趁有現車的時候買，選擇會更多。

記者了解到，為了取得消費者的信任，不要誤會這是經銷商促銷的噱頭，有經銷商還推出了“差價奉還”的活動，稱消費者本月買車，如果發現價格比下個月買要貴，經銷商將如數奉還差價。

供貨不足部分車型下月“提價”

“車源緊缺，五一后優惠肯定比現在縮小了，至少貴一兩千。”東風日產順德某專營店市場部負責人這樣透露，盡管盡量避免使用“提價”一詞，但日本地震所帶來的后續影響逐漸顯出威力，開始波及順德，不少經銷商迫于無奈，醞釀回收優惠幅度，也就是消費者俗稱的“提價”。

該負責人告訴記者，優惠減少并不是為了賺取更高的利潤，而實在是一種無奈之舉，如果在平時供求關系正常，商家資金流動順暢的時候，可以采取薄利多銷的形式，保證平穩運作；但受日本地震影響，廠家供貨不足，在市場上供不應求，而經銷商的日常運營成本卻沒有減少，人工、電費、鋪租等都與平時一樣，經營壓力就變大了，也沒辦法薄利多銷了。

缺貨的影響不僅限于日系品牌，不少歐美系車型也受到波及，例如通用、大眾(Volkswagen)等，不少也使用了日本零配件。新協力雪佛蘭(Chevrolet)專營店有關負責人告訴記者，由于變速箱采用了日系零件，最熱銷的科魯茲、賽歐車型也面臨著供貨不足的局面，下個月可能會減少一兩千元的優惠幅度。目前從廠家方面傳來的消息，接下來幾周科魯茲都沒貨供應了，即使有也很少，現在該店庫存仍有三四十臺，但預計到“五一”就會賣完了。目前銷售人員正引導消費者考慮其他車型，例如景程，接下來即將有新的邁銳寶車型上市，景程目前推出有史以來最大的優惠幅度，達到3萬元，可以吸引一部分消費者。

經銷商提前備貨渡難關

“地震后的第三天，我們就有計劃提前備貨了，現在基本沒有缺貨的擔心。”長安鈴木順德亞飛專營店是少數比較“醒目”的經銷商之一，其銷售經理羅凱東告訴記者，日本地震發生之后，他們馬上開會分析影響，預計到缺貨遲早會來臨，因此迅速作出了一個大膽的決策，調動大筆資金提早去廠家訂貨。

平時都是根據每月的銷售進度動態進貨的，而這次該店一次性增加了30%的庫存，部分已經到店，部分還在廠家生產，但因為貨款已經提前打了過去，因此在緊張時期也獲得了供貨優先權。據介紹，目前該店奧拓(Alto) 、雨燕、天語等幾款熱銷車型都現車充足，各顏色和型號都有。

另一個支持他們提前備貨的原因就是今年順德限摩，根據統計，一季度奧拓(Alto) 的銷量同比去年增加了50%，而且禪城、南海限摩時都帶動小排量車銷量大幅增長，因此他們也不擔心增加庫存后的消化問題，本次備貨奧拓(Alto) 就一次性增加了50%以上。

羅凱東指出，提前備貨雖然讓他們免于在市場上被動，但同樣承受了較大的融資壓力。（騰訊汽車）

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