大眾寶來冷車怠速抖動的檢修
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-10-20
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接車后：首先用V.A.G1552 故障檢測儀讀取故障碼，無故障碼顯示。引起怠速抖動的主要原因有進氣系統漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；節氣門體工作不良；火花塞工作不良；空氣流量計有故障；氣缸壓力過低等。此車只是在怠速情況下發動機抖動，當轉速升高后發動機工作正常，這就說明空氣流量計沒有故障，故障原因很可能在怠速控制閥，或者是進氣系統有漏氣現象。
根據上述分析，我們進行了以下檢查：
①檢查怠速控制閥至發動機控制單元之間的導線，連接正常。用V.A.G1552 故障檢測儀重新設定怠速，故障現象依舊，說明故障原因不在怠速控制閥。
②檢查節氣門體，發現節氣門內部積碳很多。對節氣門通道進行清潔，裝復后對節氣門體進行基本設定。經試車，怠速有好轉，但抖動仍很嚴重。
④連接油壓表，起動發動機，檢查怠速時燃油管路中的壓力，符合要求。
難道是發動機控制單元出了問題？更換一塊發動機控制單元試車，故障依舊。正在迷茫之時，筆者無意中摸了一下進氣歧管，發現進氣歧管溫度很高，感覺燙手。正常情況下進氣歧管是不應該燙手的，會不會是EGR 閥（廢氣再循環閥）將廢氣漏入進氣歧管中了呢？檢查EGR 閥體，溫度很高，初步確定為EGR 閥關閉不嚴。
故障排除：更換1 只新的EGR閥，再次試車，故障完全排除。
故障分析：該發動機除節氣門體積碳過多外，主要故障是EGR 閥漏氣。正常情況下，EGR 閥只有在發動機轉速升高或中、高負荷時才開啟，EGR 閥開啟后，把排氣管中的部分廢氣引入新鮮混合氣中，進入燃燒室參與燃燒，使燃燒室的最高溫度降低，從而減少有害氣體的排放，但在發動機大負荷和怠速時，EGR 閥應關閉，以防止排氣管中的廢氣進入進氣歧管。
如果EGR 閥關閉不嚴，怠速時排氣管中的廢氣就會進入進氣歧管，使混合氣過稀，導致發動機怠速抖動；加速時由于噴油器的噴油脈寬加大，即使EGR 閥關閉不嚴，從排氣管進入進氣歧管中的廢氣對混合氣濃度的影響也不會太大，所以轉速升高后發動機不抖動。
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品牌專修:( 關鍵字：大眾寶來冷車怠速抖動的檢修汽車構造維修發動機,歧管,故障,廢氣,轉速)
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