檢修別克凱越自動擋轎車熄火故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-10-10

一輛行駛里程約41000km的別克凱越自動擋轎車。車主反映：最近在行駛中經常莫名出現熄火現象，車主很擔心，害怕在高速行駛時出現意外，一直不敢開快。接到該車后，檢查發現在未行駛時油門變化不會引起熄火，但經過試車發現在上坡、突然加速或突然減速時會出現熄火現象，這在自動擋汽車中是不多見的。同時發現在怠速時如果打開空調（制冷）也會出現怠速不穩甚至熄火現象。該車在有負荷運行時經常出現轉速不穩甚至熄火故障。

原因分析：出現熄火或怠速不穩的原因比較復雜，在傳動系統、供油系統、點火系統或傳感器的信號準確性方面都有可能。自動擋汽車由于在動力傳遞過程中扭矩是經過液力變矩器傳遞，抗過載能力強，動力適應好，在汽車出現過載如爬坡時，如果發動機動力不足會自動降擋或出現空轉現象，以適應阻力變化，但過載的阻力是不會反饋給發動機的，因此就無法使發動機過載而熄火。該款凱越轎車采用自動擋傳動，出現過載是不會熄火的。同時經檢測發現自動變速器工作正常，變速器不是造成熄火的原因。排除了變速器的問題，主要的原因就應該在發動機上了。在經過專業檢測儀檢查，發現發動機工作的數據流正常，沒有出現異常數據，也沒有故障碼出現。汽油壓力測試結果符合使用要求，噴油正常，在未行駛時測試的噴油脈寬也沒有問題。初步懷疑是點火模塊性能下降，依次更換了所有的火花塞和高壓包。

在最初使用的幾天內，故障現象沒有出現，使用良好。但在4 天后車主反映又出現自動熄火現象。點火系統的故障引起的熄火現象可以排除。現在的問題應該歸結到供油或電控系統方面了。汽車電控方面的故障出現的概率較小，范圍應該縮小到供油系統的問題。再進行進一步的檢查，發現在汽車行駛一段時間后怠速運行時，尾氣味道很重，排放不好。判定應該是汽油燃燒不完全的結果。但隨著怠速運行時間的延長會逐漸恢復正常。油路的常規檢查沒有問題，問題會出現在哪里呢？分析尾氣的不正常和熄火應該有一定的聯系。如果在運行中出現空燃比不正常時，會出現尾氣超標，也會因為燃燒不正常出現熄火故障。根據這樣的分析思路，把重點放在了空燃比調節環節上。由于前期檢查油壓正常，噴油正常，因此對檢測流量的進氣絕對壓力傳感器（MAP）進行了測量。通過檢測，發現該傳感器在不同的真空度下均產生了比較精確的信號電壓。進一步檢查發現，MAP 與發動機連接的真空軟管出現了細小裂紋。該裂紋由于在軟管的背面，正常觀察時很難發現。

故障排除：在更換了真空管后，經過一段時間的試驗，沒有再出現運行熄火故障。

總結：這是一起典型的汽車軟故障，要結合多種診斷方法才能解決。由于真空軟管的泄漏，在汽車突然改變負荷引起發動機工況急劇變化時，由于振動和壓力的影響，軟管的泄漏量加大，引起壓力傳感器（MAP）測量的信號電壓增加，ECU 檢測到錯誤的信號后增加了噴油量，使得缸內混合氣過濃，導致火花塞淹死而熄火。在檢測診斷該類故障時，應該遵循由簡單到復雜、有外到內和由機械到電控的基本原則，可以避免少走彎路，提高診斷的效率和準確率。