廣州本田轎車SRS警告燈亮故障排除

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

故障現象：一輛廣州本田2.3轎車，SRS警告燈長亮不滅。
故障診斷與排除：首先將點火開關ON，確如車主所述，SRS警告燈長亮不滅。正常情況下：點火開關ON，SRS燈將點亮，該系統進行自檢，如無故障，6秒鐘后SRS燈熄滅。如SRS警告燈不熄滅或在行駛中燈亮，則說明SRS系統內有故障存在，并在SRS電腦內存儲相應的故障碼，SRS警告燈點亮時，SRS系統將失去應有的功能。
經詢問，車主介紹說：只是在一個月前因蓄電池虧電，曾拆下蓄電池充了一天的電，裝復后就出現了SRS警告燈長亮的現象。其它什么也沒動過，帶著這個問題到過多家修理廠檢查，有的說是氣囊故障，有的說是SRS電腦故障，說法不一，最終都沒有解決問題。
我們應知道，SRS警告燈點亮的情況有兩種：
1.SRS系統中某些元器件損壞或線路故障，會產生相應故障碼并被存儲記憶在SRS電腦內，以供維修人員檢修時調取之用。
2.拆下蓄電池負極或者在沒有拆下蓄電池負極的情況下，拆方向盤或儀表臺時，曾經拆下過SRS系統中某一個或幾個插接件，雖然已插回，但電腦內也將存儲記憶故障碼。
對第一種情況就要通過儀器設備或人工方式讀取故障碼，等排除故障后再用特定的方法和程序來清除故障燈。對第二種情況可以通過特定的方法和程序來清除故障燈即可。根據車主所述以及“由簡到繁”排除故障的基本原則，先采取第二種方法看是否能解決問題，否則再來讀取故障碼，有針對性地加以檢測修理。
本田車系SRS系統清除故障碼有其獨特之處，它有一個SRS系統故障記憶清除信號插頭，也稱為清碼插頭，位于方向盤下方，儀表臺的左側，為2P制黃色插頭。在查找中首先發現一個藍色的2P空插頭，按其規定，SRS系統的線束和插頭均為醒目的黃顏色(該車在機倉上蓋左側貼有提示說明)，所以，認定此藍色插頭并不是消碼插頭(車主回憶在別處修理時曾跨接過該插頭)。繼續在附近尋找，結果在左側保險盒后面插著兩個2P的黃色插頭，在其下方有一個稍大一些的黃色插頭，但不是空插頭，在它上方有一個稍小一點的黃色插頭為空插頭，而且根據此空插頭的線束走向和顏色，均通過黃色大線束到SRS電腦，除此之外，沒有其它符合上述條件的合適插頭，所以，基本認定這個稍小一點的2P黃色空插頭即為SRS系統的消碼插頭。
消除故障碼的特定程序如下：
1.點火開關OFF，將消碼插頭跨接；
2.點火開關ON，SRS警告燈亮起，6秒后燈熄滅，此時，斷開跨接線，等燈再亮起；
3.當SRS燈亮起時，再次跨接消碼插頭，4秒鐘后燈會熄滅，此時，斷開跨接線；
4.等待4秒鐘，該燈會閃爍兩次，然后熄滅，這時將點火開關關閉，清碼工作完成。
按上述程序完成后，SRS警告燈在點火開關ON，6秒鐘后能正常熄滅，在行駛中也不在點亮，說明故障已排除，證明先前的檢修思路也是準確的。其實系統中并沒有大的故障，至于警告燈長亮只是因為斷電所引起。
本田車系中發動機系統、SRS系統、ABS系統、自動變速器系統，讀取故障碼的檢測插頭有兩個。一個是利用各自警告燈的閃爍來手工讀碼(2P插頭)；另一個則利用檢測儀來讀碼(3P插頭)，都位于前乘客雜物箱下方，而清除故障碼除了SRS系統配有專門的清碼插頭外，其它系統均可拔下各自的保險絲即可清碼。不同車系的SRS系統自診斷中，讀碼與清碼的方法存有很大區別，比如清除故障碼，當排除故障后，一般利用手工或儀器的方法將SRS電腦內記憶的代碼清掉，SRS警告燈方可熄滅，而不能采用斷電的方法來清碼。不過也有例外，如奇瑞車系，當排除完故障后，SRS警告燈可自動熄滅，而無需做專門的清碼工作；三菱車系，如故障確實已排除，斷電24小時以上，即可成功清除故障碼。
體會：維修工作中，技術資料是十分重要的，尤其是汽車工業迅猛發展的今天，車型多、更新快就顯得更加必要和迫切，所以要求我們從業人員必須不斷加強學習，勤奮實踐，善于總結，這樣才能適應和順利完成各項維修工作。