豐田發動機3S－FE起動困難等故障
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
|
故障現象： 1.發動機起動困難：掛檔、加速經常熄火；急加速轉速不升高，伴有進氣管回火。 2.變速箱D檔“打滑”，加速不良，L檔則正常。 3.電子扇常轉，不受水溫控制。 故障分析： l.從故障現象來看，造成發動機上述故障的原因應當是混合比過稀，而導致混合比過稀的原因則有：燃油壓力不足；電控系統異常；噴油器堵塞；進氣管漏氣；發動機機械故障。首先檢查電控系統：起動發動機后，故障燈“ CHECK”熄滅，提取故障碼，為正常碼，電控系統正常；測量供油系統壓力：用壓力表連接在汽油濾油器出油口上，無論怠速還是加速，油壓均為0.25MPa，油壓正常；遂將噴油器拆下，用清洗劑在斷續通電狀態下清洗干凈，裝車試驗，效果略有好轉，但未根本解決問題；檢查機械部分，氣缸壓力、配氣相位、點火正時，均有正常范圍內。所有影響混合比的系統均已檢查完畢，但尚未找到故障原因，于是回頭檢查電控系統：用數字萬用表測量水溫傳感器、空氣流量計（葉板式）電壓、電阻值，均在正常范圍內，而且將插接件去掉，電腦可以記憶 其故障碼，測量節氣門位置傳感器電阻，完全符合要求，但在測量線束電壓時，發現在插接件分開的情況下，輸入電腦的信號電壓為1.6V，與標準值不符，而且插接件斷開后，電腦始終不能記憶其故障碼41，檢查電線也無異常，那原因只可能是電腦內部故障，因該車為老款車，車況已相當老化，車主無意更換電腦，只能采取其他辦法：為提高混合比，將一只10K的滑動電阻連接在水溫傳感器插接件上，調整滑動電阻，使其阻值變化，直到發動機加速靈敏，而且尾氣排放正常為止，記下此時滑動電阻阻值，用相近阻值的固定電阻串聯在水溫傳感器電路中，起動困難的故障消失，試車，掛擋不再熄火，加速有力，發動機性能基本恢復正常。 故障排除： 按以上方法故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：豐田發動機3S－FE起動困難等故障汽車構造維修故障,發動機,電阻,水溫,阻值)
-
豪沃
瑞鷹
凱馬
凱迪拉
三菱
黃海
大運
五洲龍
鈴木
迷你
挖掘車
天語S
大發
速騰
珠峰
掃雷車
海馬福
吉江
夏利
奔奔
奔馬
友誼客
雷諾卡
高空作
利亞納
金龍聯
奔馳
新日
豐田
豪沃豪
華北汽
歐舒特
哈弗
成都客
名爵
凱越
福美來
吉利
物理探
錢江
明銳
奧茲莫
菲亞特
通信車
長安
樂騁
圣達菲
瑞虎
金杯閣
馬自達
申沃
蘇杰
軒逸
五十鈴
綠佳
洛陽宇
軍事監
悍馬
蘭博基
伊卡路
Acu
警車
瑞風
皇冠
普拉多
森地
春蘭
哈飛
賽弗
長安
一汽佳
星月神
金龍
東風日
新飛
斯柯達
豐田T
愛迪爾
派力奧
揚州亞
捷豹
飛度
邁騰
齊魯客
君越
富士達
金城
尼奧普
大眾
華晨金
陸霸
京華
本田
中通客
西雅特
春洲汽
羊城客
樂風
申龍
美人豹
賓利
威姿
捷達
中意
精功
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 發動機氣缸磨損原因及處理方法
- 發動機怠速不穩故障檢修
- 發動機也會“燒”機油？
- 發動機維修的“三道處方”
- 發動機也會“燒”機油
- 豐田佳美發動機著火故障維修
- 無發動機制動故障的診斷
- 豐田3.4L發動機正時皮帶的更
- 發動機壓縮比的定義
- 維修技術：少見的發動機起動困難
- 豐田大霸王發動機艙振動故障維修
- 發動機燒瓦抱軸的原因
- 維修法：旗云發動機為何轟鳴
- 奇瑞：柴油、汽油發動機技術介紹
- 發動機異常應檢查火花塞
- 發動機運轉 踩離合器時有聲音故
- 發動機無法啟動的快速診斷
- 發動機水溫高的種種原因
- 發動機為何總易熄火
- 發動機運行不平穩故障檢修
- 發動機修理新工藝
- 發動機排煙異常
- 發動機突然熄火為何再也無法啟動
- 發動機突然熄火 再也打不著
- 發動機運行不穩定的原因及檢修
- 發動機冷卻系中泄漏的快速檢查法
- 汽車氧傳感器表征與故障的關系
- 發動機機油消耗過高的檢測及處理
- 帕薩特B4發動機空轉故障診斷及
- 發動機加速、供油不暢原因及其解
- 發動機加速與供油不暢的原因及解
- 上海別克發動機點火系統（GL8
