“TeamWork”是指由多人組成團(tuán)隊(duì)共同去完成一個(gè)任務(wù)，汽車中每個(gè)部件在我們駕駛的時(shí)候它們就是在完成“TeamWork”。但是在團(tuán)隊(duì)協(xié)作時(shí)由于每個(gè)人的能力、特點(diǎn)都有所不同，所以一個(gè)高效率的團(tuán)隊(duì)成員必須是經(jīng)過一段時(shí)間磨合，而且每個(gè)人都一項(xiàng)具體的做事標(biāo)準(zhǔn)。在汽車這個(gè)“團(tuán)隊(duì)”也一樣，由于各個(gè)零部件不可能自主進(jìn)行磨合協(xié)調(diào)，所以汽車中的零部件標(biāo)準(zhǔn)會(huì)遠(yuǎn)高過人的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是我們今天所說的主題。

    汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)中除了機(jī)械設(shè)計(jì)方面還有老化速率、密封程度、EMC干擾、暴曬測(cè)試、燈光標(biāo)準(zhǔn)、可靠性等等復(fù)雜的項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都針對(duì)著不同零件需要達(dá)到的條件。當(dāng)然每個(gè)汽車廠商因?yàn)樵燔嚨睦砟钆c生產(chǎn)工藝的區(qū)別，他們的標(biāo)準(zhǔn)有著較大的差異。

    零部件檢測(cè)的一些標(biāo)準(zhǔn)：（各家汽車廠在不同零配件之間有著不同的標(biāo)準(zhǔn)）

    無論豪華版還是乞丐版，在汽車出廠配置的配件中每個(gè)零件都有著自己的標(biāo)準(zhǔn)。除開設(shè)計(jì)規(guī)范之外，每個(gè)零件有著自己的工作環(huán)境與工作職能，就是意味著每個(gè)零件的需要材料、做工環(huán)境、抗腐蝕能力、防塵防水的能力都不同。為了確保每一個(gè)部件能夠在團(tuán)隊(duì)工作中穩(wěn)步進(jìn)行，這些標(biāo)準(zhǔn)也成了必要條件。

    材料在不同環(huán)境中的性能：

    材料除了熱漲冷縮的特性之外，在于不同溫度情況下機(jī)械性能也會(huì)受到重要影響。作為交通工具可能面臨夏天將近80度的暴曬高溫，也可能面臨零下20度的冰天雪地。所以汽車在裝配之前對(duì)于每個(gè)零部件的材料特性進(jìn)行各種極限測(cè)試是必須完成的項(xiàng)目。

    也許不少車主在修理汽車或者更換某些配件時(shí)貪便宜并沒有選擇原廠的配件，自此之后車輛就不停的發(fā)生一些小毛病。這些小毛病與你選用的配件有著很大關(guān)系，不符合原廠標(biāo)準(zhǔn)的配件達(dá)不到使用要求還不算，甚至?xí)�影響正常工作的其他配件，造成故障�?

    材料老化速率與性能衰退：

    自然環(huán)境的酸雨、粉塵、臭氧等各種無知都會(huì)對(duì)金屬、塑料材料部件造成一定的腐蝕，加上風(fēng)吹日曬，汽車零部件的老化是不可避免的。老化后機(jī)械性能肯定是有所下降的，為了確保整個(gè)“團(tuán)隊(duì)”的正常工作，廠商會(huì)要求每個(gè)部件都按照自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。

    機(jī)械零部件都有自己的能力極限：

    對(duì)于喜歡改裝的朋友要特別注意，你提高了某一部分機(jī)械部件的性能，也就代表了與其相關(guān)的其他機(jī)械部件的工作負(fù)荷也會(huì)增加。所以大家在改裝的時(shí)候盡可能選用一些符合原廠標(biāo)準(zhǔn)或者考慮加強(qiáng)其他相關(guān)部件的性能。

    把低配車輛中的輪轂換成高配的輪轂是很多車主都會(huì)做的事情，其中有些車主則會(huì)覺得既然換了干脆再換大一號(hào)，這樣雖然加強(qiáng)了輪胎的性能，但是對(duì)于懸掛上的橡膠則是加劇了磨損速度。這只是其中的一個(gè)案例，對(duì)于汽車中每個(gè)零部件都息息相關(guān)，改裝的時(shí)候要量力而行。

    EMC測(cè)試：

    EMC（ElectroMagneticCompatibility）電磁兼容性，是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。