“燃油系統清洗：材料費200元、工時費200元”，這是車主在汽車4S店保養愛車時經常看到的諸多費用說明中的一項。“燃油系統清洗”究竟是什么保養項目？“洗”什么？能不能不“洗”？它和汽車性能有什么關系？下面的內容將很快解答這些問題。

    積炭的定義及其對發動機性能的影響

    “燃油系統清洗”就是為了解決燃油系統內的積炭。要了解前者，必須得先認識后者。積炭是指燃油與進入燃燒室的機油在不能完全燃燒時所產生的膠質，主要成分是羥基酸、瀝青質等。這些物質會粘附在氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，經過發動機反復高溫的作用，不斷積累形成的硬質膠結炭。

    積炭對發動機性能有百害而無一利，它會使發動機機構產生如下問題：增加氣門的厚度和質量，影響氣門開閉的準確度；附著于氣缸內部，影響缸體導熱性；聚集于火花塞的電極端及絕緣體裙部，影響點火效果；減少燃燒室的實際體積，影響壓縮比。以上問題匯聚在一起，使發動機輕則產生油耗增加、動力不足、噪聲增大的毛病，重則引發起動困難、怠速不穩、尾氣超標等故障。

    發動機積炭產生的原因和對策

    有其果，必有其因，積炭從來不會在剛下線的新車發動機內產生。事實上，它的產生原因可以大致歸為如下6點：燃油品質低、空氣質量劣、交通路況差、換擋轉速低、車輛放置久、保養維護少。

    1．燃油品質低

    如果石油的煉制過程工藝不佳，成品油會含有較多的雜質和烴類物質。其中，烯烴是一種不飽和碳氫化合物，在受熱后的環境中，容易聚合成膠質并沉積下來。燃油中的另外一種烴類物質是芳香烴，由于它密度高、黏度較大、霧化效果不佳，容易導致噴油嘴噴射角度變小且油液滴變大，最終使燃油燃燒不完全。實驗表明，芳香烴是汽油燃燒時生成積炭的首要物質，汽油中芳香烴的含量越多，積炭污染就越嚴重。另外，如果燃油中含有水分，燃油燃燒做功時，較低的燃燒溫度也會導致燃燒不完全而產生積炭。

    對策：盡量到正規且規模較大的加油站加油以保證油品質量，但是要避免的一個誤區是“標號越高清潔度越高”，因為標號是燃油抗爆性的指標，并非指的是清潔度。壓縮比較低的發動機加高標號的燃油反而會造成發動機動力下降、噪聲變大、油耗升高等問題，所以要參照車型使用手冊，準確加注對應標號的燃油。

    2．空氣質量劣

    在一些空氣質量較為低劣的地區，空氣中的固態懸浮物直接導致空氣濾清器的過濾能力下降，進而使發動機吸入大量灰塵和雜質而造成非正常磨損。當氣門導管、氣門油封、活塞環等部位磨損后，部分機油就會進入燃燒室參與燃燒。由于機油的燃燒性能很差，燃燒后會產生較多的殘留物，因此會增加積炭堆積的速度。

    對策：出現風沙天氣時盡量不要駕車出行，并且在日常保養時注意檢查空氣濾清器的臟污程度，視情況進行更換。

    3.交通路況差

    在擁堵的路況條件下，汽車發動機長時間低溫低速運轉，使燃油不能夠完全燃燒，最終加快了積炭的生成。

 跳轉到:第1頁第2頁

    對策：出門時要“三思而后行”，即規劃好道路和時間，盡量避開擁堵路段和高峰時段。這不但降低了積炭生成的速度，還能帶來三個“暢”：道路流暢了，行車順暢了，心情舒暢了。

    4.換擋轉速低

    換擋轉速低是指手動擋車型在1500r/min以下換擋，這時發動機負荷較重，且工況不佳，參與燃燒的是濃度較高的混合氣，并且此條件下的發動機工況較差，最終氣缸內不完全燃燒的濃混合氣將產生殘留物，久而久之將生成積炭。另外，高擋位低轉速行駛車輛也會造成類似的積炭過程，因為家用或商用轎車的發動機峰值扭矩一般都設定在3000r/min左右，極低的轉速會使發動機在較差的工況下運轉。

    對策：換擋時轉速不能低于1500r/min，而且過低的轉速容易使發動機產生其他問題，例如抖動嚴重，直接影響駕駛舒適性

    5.車輛放置久

    車輛長時間停放后，油箱和油路中的燃油與氧氣發生化學反應后會產生膠質，膠質嚴重時，會聚合成膠狀沉淀物，進而堵塞油路、粘滯氣門、增加積炭。另外車輛長期停放還會帶來其他嚴重的問題，比如潤滑系統因液體沉降而效果下降、金屬表面因沒有摩擦而氧化銹蝕以及橡膠制品放置變形等。

    對策：至少每周進行一次1小時的中高速行駛，其實“生命在于運動”對于汽車也適用。

    6.保養維護少

    未按要求保養的車輛毫無疑問會加快積炭的形成。汽油濾清器未濾除汽油中的雜質、火花塞點火不徹底、空氣濾清器因阻塞致使進氣不足、機油帶著金屬碎屑潤滑等問題會成為積炭產生的“溫床”。結果是，不按要求保養維護車輛不僅影響了車輛的正常行駛，甚至還縮短了車輛的使用壽命。

    對策：按照車型使用手冊要求進行保養，有些時候車也懂感情，你對它好，它也對你好。

    清除積炭的辦法

    對付積炭要“戰略上輕視敵人，戰術上重視敵人”，以上介紹了預防積炭的方法，但是有些時候“歲月催車老”，積炭在汽車長時期的使用后仍會不請自來，但是魔高一尺，道高一丈，下面是兩種常見的“洗”積炭的辦法。

    1.儀器清洗法（打吊瓶）

    通過專用的產品和儀器對燃油系統進行清洗，整個操作過程簡單易行，一般不超過20分鐘，更不需拆解發動機，不會影響發動機的密封性。不過該清洗操作需要一定的技術要求，所以請務必在汽車4S店進行作業。

    2.加保護劑法（吃藥）

    在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑，它能夠在汽車行駛時和燃油混合參與整個發動機做功過程，自動清除積炭，使發動機的性能慢慢恢復到正常狀態。但是在使用這種產品清洗積炭后，一定要嚴格按照保養規定更換汽油濾清器，因為從油箱和油管中清洗下來的膠質和沉積物都聚集在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。(MSN中文網)