雨后駕車危險多 避免30分鐘安全行駛
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夏季酷暑難擋，幾場秋雨氣溫下降天氣轉涼，人們心情也轉好，但是你是否知道雨后駕車危險也多多。 美國伯克利加利福尼亞大學的一項新研究證實了這種危險。研究人員對48個州的100多萬起致命交通事故進行分析后，該校公共衛生學院博士后丹尼爾·艾森伯格驚訝地發現，一個月中雨雪天越多，致命交通事故反而越少。他還發現，雨天出事故的概率與這之前干旱的天數成正比。如果上次下雨是在兩天以前，那么發生致命交通事故的幾率就上升了3.7%。如果之前有21天沒有下雨，那么幾率則上升了9.2%。”特別是瀝青路面，由于雨后路面與輪胎摩擦系數大大降低，其發生交通事故的危險指數更高。 為什么雨后會有一個事故的“危險期”？艾森伯格解釋說：當有一段時間沒有下雨時，油和沙土、碎石屑會在路上堆積，等到一下雨路面就會更滑。等雨下了一陣后，油和碎屑就會被沖刷干凈，路面溫度在降低后，部分瀝青渣油也會沉降到路面下，危險就自然降低了。 另一個因素是，在長時間沒有下雨之后，人們會不太習慣在雨天開車，對路面濕滑技術和心理防備不足。而一旦在雨中連續行車一段時間(一般為30分鐘左右)，人們才會慢慢適應。因此，在久未下雨、雪后的第一場雨雪降臨后的30分鐘，是一個“危險30分”，最容易造成致命交通事故。為此，艾森伯格建議交通管理部門，應考慮在道路邊設置電子警示牌，提醒駕車人在頭一場雨雪后的30分鐘內要特別注意安全。 在我國，特別容易造成這種危險的瀝青路面占了我國道路的80%以上，許多駕駛員、交警也都有切身體驗：當一場大雨降臨后，駕車時的制動、方向往往“不太聽話”，這段時間里是交通事故的“高發期”。而一旦雨下久了，人們逐漸適應了這種環境后，交通事故反而會趨于平緩。這也驗證了國外專家的觀點。從而告訴我們，雨中駕車是很危險的，如果沒有什么緊要事情，雨天最好不要駕車出門。而當人們在駕車出游中碰到頭一場雨時，不妨先停車休息一段時間，等過了這個“危險30分”后再上路。預防交通事故不僅需要我們的責任心，同樣也需要實事求是的科學態度。(車友報) |
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