市民發明單人雙座自行車 省力提速效果明顯
競報 電動車商情網 俠名 電動車維修 2005-4-11
| 一輛自行車前后安有兩個高低不同的座子，這不僅讓騎車人可以邊騎邊換姿勢以緩解疲勞，更重要的是通過重力原理還能讓騎車人省去1/3的體力……4月10日下午，記者試騎了一圈羅建平發明的單人雙座自行車，其省力和提速的效果果真十分明顯。 “近年來在手機市場(Rialto)熱炒的‘雙模’概念，我把它轉移到了自行車身上。”省力自行車的發明者羅建平是某自行車店負責人，他告訴記者，他發明的這輛單人雙座自行車，騎車人能夠在兩個車座之間前后移動，以獲得最佳騎行角度。“這種角度對人體很重要，坐在高座的時候，你能明顯感到省力，用同樣的力量騎行，速度(Tempo)將比普通自行車快1/3；而坐在矮座的時候，兩腳著地很方便，尤其適合人多擁堵的路段慢行和剎車”。記者體驗了一把“雙模”自行車，果然坐在矮座時上下方便，坐在高座騎行上坡時，十分省力。據羅先生介紹，這種單人雙座自行車改變了兩百多年來單人單座的自行車騎行模式，騎車人在騎行過程中，通過不斷前后換位，避免了長期的單一騎行姿勢給人體帶來的損傷。“既能騎車健身，又能前后換位避免損傷，這簡直就是一個移動的健身器。” 羅建平透露，他已經為省力自行車申請了國家專利，并將和自行車廠家合作批量生產。 專家：“省力”原理就是巧用重力 “這輛省力自行車的原理很簡單，就是用人體自身的重力幫著腿力一起來往前蹬車。”聽了記者的介紹，清華大學的物理學碩士周律對這輛省力自行車顯得很感興趣。“這種巧用重力的方法，其實每個人都用過。”周律向記者舉例，遇到頂風、爬坡的時候，騎車人都會不自覺地站起來蹬車，這就是借助了身體向下的重力，配合腿部力量通過車鐙和鏈條轉化為車輛向前動力。 |
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