豐田凱美瑞轎車怠速不穩
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約8.6萬km的廣汽豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車發動機怠速不穩，偶爾出現熄火現象。 故障診斷：節氣門體或步進電動機故障；進氣系統故障，電路故障，氣缸壓力不足，油路系統故障，其他故障。 故障排除：連接IT-II檢查發動機控制系統，系統無故障碼。根據經驗，當發動機節氣門體臟污后也有同樣現象，而該車行駛里程比較長。因此，清洗節氣門體，但清洗后故障依舊。當發動機冷卻液溫度升高后故障現象更為明顯。再次連接IT-II，發現怠速開關始終處于OFF狀態。按照控制原理，當加速踏板全松開時，怠速開關應該處在ON狀態。再次詢問駕駛人，原來該駕駛人曾經在其他地方調整過節氣門體。因為該車是電子節氣門，不可調整，如有破壞必須更換。按照修理手冊的要求更換了節氣門體后，起動試車故障消除，一切恢復正常。 故障總結：電子節氣門的作用是控制發動機的進氣流量，決定發動機的運行工況。駕駛人通過操作加速踏板來操縱節氣門開度。加速踏板和節氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接。傳統節氣門采用剛性連接，即通過拉桿或拉索傳動連接方式，因此節氣門開度完全取決于加速踏板的位置，即駕駛人的操作意圖，但從動力性和經濟性角度來看，發動機并不總是完全處于最佳運行工況，而且駕駛人的誤操作也給安全性帶來隱患。在混合動力車中，由于發動機和電池組成多能源動力系統，剛性連接方式不能實現各動力源之間的能量分配管理。因此，它必將被柔性連接方式所取代。柔性連接方式取消了傳統的機械連接，通過電控單元控制節氣門快速精確地定位，因此又稱為電子節氣門。它的優點在于能根據駕駛人的要求愿望以及整車各種行駛狀況確定節氣門的最佳開度，保證車輛最佳的動力性和燃油經濟性，并具有牽引力控制、巡航控制等控制功能，大大提高了安全性和乘坐舒適性。 |
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