一輛行駛里程超20萬km，配置AWL 1. 8L渦輪增壓器發(fā)動機(jī)和手動變速器的2004年上海大眾帕薩特B5轎車。該車發(fā)動機(jī)大修后出現(xiàn)不能啟動故障。

    故障診斷：發(fā)動機(jī)大修后，起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)大約2s，立即熄火。使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼。嘗試起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機(jī)沒有起動跡象，而其起動時(shí)的聲音類似于氣缸壓力不足的現(xiàn)象。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的原因很多，經(jīng)過檢查，點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)均正常。拆下所有火花塞，拔下所有噴油器插頭，檢查氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)所有氣缸壓力幾乎為零。

    初步分析導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的原因可能是沒有氣缸壓力。是什么原因?qū)е聸]有氣缸壓力呢？氣門關(guān)閉不嚴(yán)會造成沒有氣缸壓力，雖然以往大修帕薩特發(fā)動機(jī)時(shí)，會出現(xiàn)大修后氣門折斷的現(xiàn)象，但所有氣缸氣門同時(shí)折斷的可能性很小。大修時(shí)曲軸與凸輪軸、進(jìn)氣凸輪軸與排氣凸輪軸標(biāo)記已對好，不會由于安裝不正確引起活塞與氣門頂撞，從而導(dǎo)致氣門彎曲；所有的液壓挺桿已經(jīng)更換為新的，在氣門和凸輪軸裝配完成后，反復(fù)轉(zhuǎn)動凸輪軸檢查所有氣門已經(jīng)關(guān)閉。這就排除了氣缸蓋上的所有機(jī)械部件出現(xiàn)故障的可能。

    裝上所有火花塞，插上所有噴油器插頭，再次嘗試起動發(fā)動機(jī)，結(jié)果發(fā)動機(jī)起動后立即熄滅。等待一段時(shí)間發(fā)動機(jī)可以起動，表明所有氣缸已經(jīng)建立起氣缸壓力；之后又立即熄火，表明所有氣缸已經(jīng)沒有氣缸壓力。是什么原因?qū)е職飧讐毫�時(shí)有時(shí)無？考慮到該車的氣門間隙是靠液壓挺桿內(nèi)部的機(jī)油壓力來調(diào)整的，如果機(jī)油壓力過大就會造成液壓挺桿的實(shí)際長度加長，使氣門下壓。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，正常時(shí)氣門應(yīng)該關(guān)閉，如果機(jī)油壓力過高，液壓挺桿不能復(fù)位，氣門就不能關(guān)閉，當(dāng)然就沒有氣缸壓力。

    連接機(jī)油壓力表，起動發(fā)動機(jī)檢查機(jī)油壓力，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測量的機(jī)油壓力在3. 0 ×105 Pa以上。該車型怠速時(shí)的機(jī)油壓力為1. 6 ×105 Pa , 2000r/min時(shí)機(jī)油壓力為3.5～4. 5 x 105 Pa。該車在起動時(shí)的機(jī)油壓力在3. 0 ×105Pa以上，而起動時(shí)的轉(zhuǎn)速大約在200r/min，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速大約是起動轉(zhuǎn)速的4倍，所以怠速時(shí)的機(jī)油壓力會更高。過高的機(jī)油壓力使液壓挺桿不能復(fù)位，造成氣門不能關(guān)閉�？磥砉收暇褪菣C(jī)油壓力過高引起的沒有氣缸壓力。

    是什么原因造成機(jī)油壓力過高呢？機(jī)油泵在大修時(shí)已經(jīng)更換過新的，出現(xiàn)故障的可能性不大。機(jī)油濾清器座上有個(gè)限壓閥，如果該閥卡住會造成機(jī)油壓力過高。將機(jī)油濾清器座拆下，然后拆下限壓閥的螺栓，發(fā)現(xiàn)限壓閥已經(jīng)嚴(yán)重卡住，看來故障原因已查清。將限壓閥清洗后裝回機(jī)油濾清器座，起動發(fā)動機(jī)，故障消除。

    該車在大修前限壓閥沒有出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象，大修后為什么會卡��？可能是用清洗機(jī)清洗零件的時(shí)候，清洗掉的雜質(zhì)進(jìn)入到限壓閥內(nèi)部所致。

    故障排除：拆下機(jī)油濾清器座，清洗限壓閥。