一、制動系統常見故障：

    故障表現：制動不靈（汽車行駛中，迅速踩下制動踏板時，汽車不能立即減速或停車，制動減速度小，制動距離過長）

    故障原因：1．制動主缸故障①制動主缸內制動液不足或儲液箱蓋通氣口堵塞②主缸內活塞皮碗、橡膠圈老化、變形③主缸活塞與缸體磨損嚴重而松曠漏油，活塞回位彈簧過軟或自由長度不足④回油閥密封不良⑤出油閥彈簧過軟、折斷或油閥密封不良等

    2．前制動器卡鉗故障①活塞油封老化、發脹，活塞卡滯②活塞與缸體磨損過量而松曠漏油③活塞防護套損壞等

    3．制動器其他原因引起的故障①制動片磨損嚴重或接觸面積過小②制動厚度變薄或凹凸不平③制動鼓失圓，其溝槽或磨損過薄④踏板自由間隙過大⑤制動管路摻入空氣或管路，制動液汽化形成氣堵⑥制動油管凹癟或接頭松動漏油、制動軟管老化破裂或堵塞等

    排除方法：1．連續踩幾次制動踏板，踏板能踩到底但沒有反應，對此可做如下檢查：①檢查制動主缸內有無制動液或儲液箱蓋通氣口是否堵塞②檢查制動管路是否有破裂或接頭嚴重漏油現象③檢查機械連接機構是否脫落④如果以上檢查正常，應檢查主缸內活塞皮碗、橡膠圈是否老化、變形等。

    2．若連續踩幾次制動踏板，踏板能升高，則進行下列檢查：①若踩下制動踏板后，．踏板能升高且制動效果有所好轉，應檢查踏板自由行程和車輪制動器間隙②若踩住踏板，踏板能緩慢下降，則檢查制動管路是否有破裂或接頭漏油，檢查主缸內活塞皮碗是否損壞，主缸活塞回位彈簧是否損壞，回油閥密封是否良好③若踩下制動踏板有彈性感，則說明液壓制動管路內有空氣或制動液受熱汽化④當踩下制動踏板時，松開制動踏板后，制動主缸未回到原位。若在踩下制動踏板時，主缸推桿與活塞碰擊發響，應檢修制動主缸

    3．若踩下制動踏板感覺踏板“硬”并且制動效能差，則進行下列檢查：①若個別車輪制動效能不良，檢查制動軟管是否老化堵塞；若制動管路正常，應檢查車輪制動鉗②若各車輪制動效能均不良，應檢查制動主缸活塞皮碗、密封圈或活塞是否卡滯；當制動主缸工作正常，應重點檢查車輪制動鉗或制動輪缸

    故障表現：制動跑偏①汽車行駛制動時，行駛方向發生偏移②緊急制動時，方向偏移或車輛甩尾

    故障原因：①左右輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致②左右車輪軸承擰緊不一，個別軸承損壞③左右車輪的制動片材料不一致④左右車輪的制動輪缸技術狀況不統一⑤左右制動盤工作中變形程度和工作粗糙面不一⑥單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路內有氣泡⑦單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕

    排除方法：①調整左右輪胎氣壓或更換輪胎②按照規定力矩擰緊左右車輪軸承或更換損壞的軸承③全部更換原廠的制動片④更換統一的制動輪缸⑤修理或更換左右制動盤⑥更換損壞的制動管或排除管路的故障⑦修理或更換支承銷

    故障表現：制動拖滯（釋放制動踏板后，全部或個別車輪制動作用不能完全解除，導致車輛起步、加速行駛困難）

    故障原因：①制動踏板無自由行程，制動踏板不能回位②制動主缸回位彈簧損壞或失效③制動主缸回油孔被污染物堵塞，密封圈發脹或發勃與缸體卡死④連接輪缸的油管破裂或堵塞⑤制動盤相差過大，前制動鉗密封圈損壞，造成活塞不能正常復位、前后制動輪缸密封圈或活塞與缸體卡死等故障

    排除方法：①調整制動踏板自由行程或更換制動踏板總成②修理或更換制動主缸③更換密封圈或修理、更換制動主缸④更換輪缸的油管⑤修理或更換制動盤、制動輪缸

    故障表現：行車制動不良（①拉緊駐車制動器，汽車很容易起步；②在斜坡上停車時，拉緊汽車制動器，汽車不能停止）

    故障原因：①駐車操縱機構自由行程過大②駐車制動器間隙過大③駐車制動鼓磨損過度、失圓或有溝槽，駐車制動器發卡，駐車制動鼓與制動片接觸面積過小

    排除方法：①調整駐車操縱機構自由行程②調整駐車制動器間隙③修理或更換駐車制動鼓

    故障表現：制動失效（踩下制動踏板時，一點兒制動效果也沒有）

    故障原因：①制動主缸無油或缺油②管道破裂或接頭嚴重漏油③制動機件部分脫落或損壞等

    排除方法：①檢查各管道和接頭是否漏油②檢查各機件連接部位有無松脫或損壞③檢查制動主缸、制動輪缸的技術狀況是否良好等

    以上如果發現故障應及時修理或更換

    故障表現：制動發咬（①踩下制動踏板后，汽車起步和加速困難；②汽車行駛一定里程后，制動盤或制動鼓有發熱現象）

    故障原因：①制動踏板無自由行程，制動踏板不能回位②制動主缸回油孔堵塞③制動液過臟或粘度過大，使得回油困難④主缸內活塞皮碗、橡膠圈老化、變形⑤制動主缸活塞回位彈簧過軟或活塞卡滯

    排除方法：1．若全車制動發咬①檢查制動踏板有無自由行程，如間隙過小，應進行調整②打開儲液室蓋，連續踩制動踏板，觀察回油情況，若回油緩慢或不回油，應檢查制動液是否太臟或粘度過大，如果太臟將其更換

    2．若個別車輪發咬①先支起制動發咬的車輪，擰松排氣閥，若制動液急噴出后，制動回位，應檢查制動油管是否堵塞②制動液放出后，若制動蹄仍然不能回位，應檢查制動器間隙是否過小③若上述檢查均正常，則對制動輪缸進行檢修或更換

    故障表現：ABS指示燈亮起

    故障原因：①ABS調制器控制裝置故障②ABS電磁閥故障③輪速傳感器故障④前輪軸承或后毅軸承裝置故障⑤相關線路故障等

    排除方法：①更換ABS調制器控制裝置②更換輪速傳感器③更換前輪軸承或后毅軸承裝置④排除相關線路斷路、短路或接觸不良故障等

    二、故障實例

    緊急制動時，車身發抖故障

    一輛行駛里程約9萬km的2008款廣州本田飛度1. 3L轎車。該車后緊急制動時，制動出現異響并且伴隨著車身發抖。

    故障診斷與排除：

    1）首先檢查制動液，制動液位低于規定的位置，添加制動液到指定的位置。

    2）拆下4個輪胎檢查制動皮，厚度均為5. 5 mm以上大于維修極限1. 6mm，為正常狀態；發現前面2個制動盤有凹凸不平的槽，說明制動盤表面不平整導致制動發抖。

    3）檢查前制動盤厚度為20. 2mm大于維修極限，于是建議車主進行光碟處理。

    4）重新光碟后，使用砂紙將前制動皮接觸面打磨平整，重新安裝制動碟和制動片。

    5）對車輛進行試車檢查，制動比較平穩，但抖動依然存在。

    6）經過仔細檢查發現右前減振器有油跡的現象，于是更換右前減振器后進行試車，故障癥狀消失，故障徹底排除。

    維修小結：該車由于制動盤不平整，在踩制動的過程中振動較大，導致車身不穩定，更換減振器后故障排除。