日產驪威熱車發動機抖動大
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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故障診斷： 1 冷車時發動機運行平穩。發動機暖機后怠速用CONSULT-III，進入發動機數據監控，發現空燃比一直在70到90 之間徘徊，混合氣始終過濃 ，尾氣也不正常。發動機抖動。前氧傳感器的信號電壓偶爾會超過1伏達到2伏左右 。且氧傳感器電壓變換頻率大于了規定時間。初步判斷氧傳感器線束或插頭（傳感器電路開路或短路）及傳感器本身故障。 2 斷開傳感器端插頭和發動機ECU端插頭，檢查其線路未發現異常（未開路及短路）。檢查插頭連接也正�？煽�。懷疑傳感器本身故障 ，更換傳感器后再次試車，故障現象依舊存在。再次檢查傳感器線束及插頭，仔細觀察線束外觀沒有破損，用手搖動線束發動機工況有改變，拆開線束找到氧傳感器信號線（49）天藍色的 ，發現有一個地方絕緣層破損了 ，剛好旁邊一根紫色線（46）也在同一地方破損（以前在其它地方車輛前部事故維修過），兩線隨著發動機的抖動偶爾會碰在一起。且紫色線是進氣溫度傳感器輸出信號線 其電壓會在0-4.8伏之間隨進氣溫度變化。（如圖一）所以導致氧傳感器輸出電壓異常，多數時候過高 。發動機ECU始終吳判廢氣中氧含量過高，不斷調整噴油脈沖占空比以達到理想空燃比。導致實際噴油量過多，引起發動機抖動。重新維修好線束后試車正常。 維修小結： 1 檢查零部件一定要仔細，不能光用眼睛看 。尤其是線束及插頭一定要用手去搖動或晃動一下，最好是拆開檢查其是否連接可靠。 2 測量線路開路或短路正常后也要注意，因為它還有可能和其它不相關線路導通 。
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品牌專修:( 關鍵字：日產驪威熱車發動機抖動大維修案例線束,用手,過高,噴油,也不)
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