豐田佳美散熱器風(fēng)扇持續(xù)高速的旋轉(zhuǎn)
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 一輛1992年款豐田佳美3.0轎車，搭載3VZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)客戶反映，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，散熱器風(fēng)扇始終以高速擋旋轉(zhuǎn)，此故障已經(jīng)在其他修理廠維修多次都未修好。 豐田佳美散熱器風(fēng)扇持續(xù)高速的旋轉(zhuǎn) 接車后，首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱器風(fēng)扇立即高速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，用手觸摸散熱器上水管感覺(jué)熱，觸摸下水管感覺(jué)不熱。是不是散熱器堵塞了造成冷卻液溫度過(guò)高而使散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)呢?詢問(wèn)客戶后得知，為了排除故障，該車剛剛清洗過(guò)散熱器，而且進(jìn)行過(guò)散熱器替換，但是上下水管溫差仍然較大。既然這樣，可以先排除散熱器有問(wèn)題的可能性。用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，發(fā)現(xiàn)水溫并不高，而且客戶反映水溫表始終處于較低的位置，于是確認(rèn)是散熱器風(fēng)扇始終高速旋轉(zhuǎn)造成節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi)，所以散熱器的上水管和下水管溫差較大。 下面來(lái)查找散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。查看散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路圖，該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由電腦控制的液壓式散熱器風(fēng)扇系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓，由液壓油驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)旋轉(zhuǎn)。散熱器風(fēng)扇控制單元根據(jù)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器的怠速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)以及空調(diào)工作信號(hào)，通過(guò)液壓油流量電磁閥控制液壓油流量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制。據(jù)此得知，此車需要檢查的部位包括液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)、液壓油管路以及散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。 既然散熱器風(fēng)扇能夠高速旋轉(zhuǎn)，這就表明液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)以及液壓管路基本完好，問(wèn)題應(yīng)該出在散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。用舉升機(jī)舉起車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端下部找到液壓泵和液壓油流量控制閥，斷開(kāi)液壓油流量控制閥的插頭，結(jié)果散熱器風(fēng)扇停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，這說(shuō)明液壓油流量控制閥正常。降下車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端上部找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，水溫傳感器插頭的2根導(dǎo)線的外皮被剝開(kāi)了2個(gè)小口，這應(yīng)該是以前的維修人員檢查時(shí)剝開(kāi)的。在剝開(kāi)處用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值，并在維修手冊(cè)中查找相對(duì)應(yīng)的溫度值，查詢結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫相同，這說(shuō)明水溫傳感器正常。將試燈的2個(gè)腳分別與水溫傳感器的2根導(dǎo)線連接，這樣做會(huì)使試燈與水溫傳感器的綜合阻值變小，等效于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，結(jié)果散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)得更快了，這說(shuō)明水溫傳感器、液壓油流量控制閥以及液壓風(fēng)扇控制單元基本完好。指著儀表板右下方的液壓風(fēng)扇控制單元詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)維修人員曾經(jīng)拆檢過(guò)這個(gè)控制單元并檢查過(guò)相關(guān)線束，但未發(fā)現(xiàn)異常。因?yàn)闄z查液壓風(fēng)扇控制單元和相關(guān)線束比較麻煩，于是決定先檢查其他部件。 再次查看電路圖，發(fā)現(xiàn)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)也與液壓風(fēng)扇控制單元相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前部找到空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)，詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)此空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有檢查過(guò)。拔下空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)連接插頭并用跨接線短接，這等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力正常(如果只是拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭，則等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度。 檢查空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)該車的空調(diào)系統(tǒng)不工作，而且空調(diào)管路中無(wú)制冷劑。詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)由于此前是冬天，所以一直沒(méi)有使用空調(diào)，于是建議客戶對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏并加注制冷劑，但是客戶覺(jué)得維修站工時(shí)費(fèi)高，最后選擇了去其他修理廠加注制冷劑，至此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法升溫故障的檢修結(jié)束。 回顧該車的故障原因，由于空調(diào)管路內(nèi)無(wú)制冷劑，所以空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，液壓風(fēng)扇控制單元誤以為空調(diào)管路內(nèi)制冷劑壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高，從而控制散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，造成與空調(diào)冷凝器裝在一起的散熱器無(wú)法升溫，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。 一輛1992年款豐田佳美3.0轎車，搭載3VZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)客戶反映，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，散熱器風(fēng)扇始終以高速擋旋轉(zhuǎn)，此故障已經(jīng)在其他修理廠維修多次都未修好。 接車后，首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱器風(fēng)扇立即高速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，用手觸摸散熱器上水管感覺(jué)熱，觸摸下水管感覺(jué)不熱。是不是散熱器堵塞了造成冷卻液溫度過(guò)高而使散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)呢?詢問(wèn)客戶后得知，為了排除故障，該車剛剛清洗過(guò)散熱器，而且進(jìn)行過(guò)散熱器替換，但是上下水管溫差仍然較大。既然這樣，可以先排除散熱器有問(wèn)題的可能性。用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，發(fā)現(xiàn)水溫并不高，而且客戶反映水溫表始終處于較低的位置，于是確認(rèn)是散熱器風(fēng)扇始終高速旋轉(zhuǎn)造成節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi)，所以散熱器的上水管和下水管溫差較大。 下面來(lái)查找散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。查看散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路圖，該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由電腦控制的液壓式散熱器風(fēng)扇系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓，由液壓油驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)旋轉(zhuǎn)。散熱器風(fēng)扇控制單元根據(jù)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器的怠速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)以及空調(diào)工作信號(hào)，通過(guò)液壓油流量電磁閥控制液壓油流量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制。據(jù)此得知，此車需要檢查的部位包括液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)、液壓油管路以及散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。 既然散熱器風(fēng)扇能夠高速旋轉(zhuǎn)，這就表明液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)以及液壓管路基本完好，問(wèn)題應(yīng)該出在散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。用舉升機(jī)舉起車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端下部找到液壓泵和液壓油流量控制閥，斷開(kāi)液壓油流量控制閥的插頭，結(jié)果散熱器風(fēng)扇停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，這說(shuō)明液壓油流量控制閥正常。降下車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端上部找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，水溫傳感器插頭的2根導(dǎo)線的外皮被剝開(kāi)了2個(gè)小口，這應(yīng)該是以前的維修人員檢查時(shí)剝開(kāi)的。在剝開(kāi)處用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值，并在維修手冊(cè)中查找相對(duì)應(yīng)的溫度值，查詢結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫相同，這說(shuō)明水溫傳感器正常。將試燈的2個(gè)腳分別與水溫傳感器的2根導(dǎo)線連接，這樣做會(huì)使試燈與水溫傳感器的綜合阻值變小，等效于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，結(jié)果散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)得更快了，這說(shuō)明水溫傳感器、液壓油流量控制閥以及液壓風(fēng)扇控制單元基本完好。指著儀表板右下方的液壓風(fēng)扇控制單元詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)維修人員曾經(jīng)拆檢過(guò)這個(gè)控制單元并檢查過(guò)相關(guān)線束，但未發(fā)現(xiàn)異常。因?yàn)闄z查液壓風(fēng)扇控制單元和相關(guān)線束比較麻煩，于是決定先檢查其他部件。 再次查看電路圖，發(fā)現(xiàn)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)也與液壓風(fēng)扇控制單元相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前部找到空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)，詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)此空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有檢查過(guò)。拔下空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)連接插頭并用跨接線短接，這等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力正常(如果只是拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭，則等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度。 檢查空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)該車的空調(diào)系統(tǒng)不工作，而且空調(diào)管路中無(wú)制冷劑。詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)由于此前是冬天，所以一直沒(méi)有使用空調(diào)，于是建議客戶對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏并加注制冷劑，但是客戶覺(jué)得維修站工時(shí)費(fèi)高，最后選擇了去其他修理廠加注制冷劑，至此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法升溫故障的檢修結(jié)束。 回顧該車的故障原因，由于空調(diào)管路內(nèi)無(wú)制冷劑，所以空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，液壓風(fēng)扇控制單元誤以為空調(diào)管路內(nèi)制冷劑壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高，從而控制散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，造成與空調(diào)冷凝器裝在一起的散熱器無(wú)法升溫，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。 其實(shí)之前的維修人員已經(jīng)檢查了一些相關(guān)部件，但是可能因?yàn)闆](méi)有電路圖的原因而沒(méi)有檢查空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)，這就導(dǎo)致最后沒(méi)有找出故障原因。 維修完該車后，很有感觸。中國(guó)有句老話叫做“行百里路半九十”，我們?cè)诓檎移嚬收喜课粫r(shí)，有時(shí)也處于“九十為半”的階段，該檢查的部位都檢查了，能想到的部位也都檢查了，但就是找不到故障部位。想進(jìn)一步檢查，但一點(diǎn)思路和線索都沒(méi)有，維修工作陷入困境。在多年的維修工作中經(jīng)常遇到這種情況，其實(shí)這種情況往往是由于某個(gè)部位檢查不仔細(xì)或漏檢造成的。這種情況遇到的多了，就會(huì)影響自信心，再遇到類似的故障時(shí)就會(huì)縮手縮腳，或者認(rèn)為解決不了故障而干脆不接車，這樣就影響了自身技術(shù)水平的提高。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：豐田佳美散熱器風(fēng)扇持續(xù)高速的旋轉(zhuǎn)維修案例液壓油,冷卻液,過(guò)高,空調(diào)系統(tǒng),控制閥)
-
清障車
塔塔
奔馳
五征
眾星
sma
時(shí)風(fēng)
牡丹客
南駿
金杯
佳利安
陸風(fēng)風(fēng)
馳野
兩棲車
Vol
力帆5
長(zhǎng)江
土星
奇瑞
大連客
女神客
北方紅
豪沃豪
速派奇
立馬
Acu
北方客
克萊斯
東風(fēng)
吉利
花冠
豪情
防暴車
沙漠運(yùn)
舒馳客
一汽自
沈飛日
三一客
亞星奔
揚(yáng)子客
錢江
峨眉客
黃海
獵豹
頤達(dá)
長(zhǎng)安
帕薩特
蘇杰
迷你
福特
陸霸
費(fèi)爾特
桑塔納
福克斯
福田歐
奧拓
歐舒特
沃克斯
鄭州宇
雷諾卡
利亞納
荷蘭登
歐寶
君越
力帆客
馬自達(dá)
西沃客
豪豹
北斗星
上汽奇
長(zhǎng)鈴
捷安特
掃雷車
申沃
汽罐車
海斯
荷蘭博
五十鈴
競(jìng)技者
中華
賽弗
一汽佳
金旅
日野汽
歐曼
高空作
挖掘車
眾泰2
吉江
華北汽
哈飛
東風(fēng)
捷豹
GMC
長(zhǎng)安
豐田
中興旗
斯巴魯
凱迪拉
菲亞特
波羅
東風(fēng)日
起重車
速騰
飛揚(yáng)
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 汽車?yán)裙收霞敖鉀Q辦法
- 汽車水溫升高的不同狀況及檢修
- 帕薩特B5行車時(shí)收音機(jī)不響
- 別克轎車進(jìn)氣門燒蝕故障檢修案例
- 蒙迪歐出現(xiàn)奇怪的ab系統(tǒng)故障
- 奔馳車故障及解決辦法
- 紅旗CA7180A轎車突然熄火
- 奇瑞QQ7080轎車AB故障燈
- 桑塔納3000動(dòng)力不足加速不良
- 伊蘭特中控臺(tái)發(fā)出異響
- 凱迪拉克轎車故障分析與維修實(shí)例
- 奇瑞A5雙燃料出租車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速
- 夏利TJ7100轎車陰雨天突然
- 東風(fēng)本田CR-V車空調(diào)無(wú)法制冷
- 大眾桑塔納轎車間歇性啟動(dòng)無(wú)力
- 依維柯柴油共軌車大修后排氣冒黑
- 畢加索空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作
- 寶馬750iL轎車無(wú)法加速的故
- 金杯面包車突然減速時(shí)排氣管放炮
- 檢修賽納空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不良
- 桑塔納GX啟動(dòng)困難且排氣管有“
- 別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)
- 檢修現(xiàn)代途勝空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)、音響
- 檢修大眾帕薩特空調(diào)系統(tǒng)工作不穩(wěn)
- 豐田威馳導(dǎo)航系統(tǒng)的故障分析排除
- 大眾桑塔納2000Gi空調(diào)不制
- 桑塔納2000Gi怠速不穩(wěn)的故
- 雪佛蘭科魯茲空調(diào)不制冷的檢修
- 大眾邁騰左前傳動(dòng)軸異響
- 大眾波羅轎車轉(zhuǎn)向機(jī)撞壞后故障檢
- 本田雅閣散熱器連續(xù)爆裂故障
- 起亞K3時(shí)速在70～80km/
