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昌河北斗星空調(diào)不工作故障排除

www.mydingqi.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

行駛里程約15萬(wàn)km，裝用K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的昌河北斗星。該車接通空調(diào)開(kāi)關(guān)后，空調(diào)開(kāi)關(guān)上的指示燈正常點(diǎn)亮，但空調(diào)電磁離合器不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也沒(méi)有反應(yīng)。駕駛員在其他修理廠維修，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行檢修。

故障診斷與排除我們接車后首先與客戶溝通，認(rèn)為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞的依據(jù)不充分，應(yīng)該先進(jìn)行相關(guān)線路維修，以確認(rèn)是否是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞。在我們的建議下駕駛員同意對(duì)空調(diào)線路進(jìn)行檢查。我們的思路是先要檢測(cè)空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)是否送到了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，首先懷疑是線路故障，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU本身?yè)p壞。

打開(kāi)空調(diào)后，空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈顯示正常，但空調(diào)壓縮機(jī)不工作。用解碼器檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)打開(kāi)空調(diào)后，數(shù)據(jù)流中沒(méi)有空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)。懷疑是空調(diào)開(kāi)關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的導(dǎo)線存在故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)冷凝器左側(cè)找到該車的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)壓力開(kāi)關(guān)的插頭端子變形、松動(dòng)，經(jīng)過(guò)處理后，確認(rèn)其接觸良好。再打開(kāi)空調(diào)后，測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)輸入與輸出端都是2.7 V。從空調(diào)開(kāi)關(guān)處測(cè)量，空調(diào)開(kāi)關(guān)的信號(hào)線變成了0.7 V，再測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)處，為2.7 V，試著將壓力開(kāi)關(guān)的線對(duì)搭鐵接通后，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合。說(shuō)明空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)是負(fù)控信號(hào)，并且從壓力開(kāi)關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的連接正常。空調(diào)不工作的原因應(yīng)在壓力開(kāi)關(guān)與空調(diào)開(kāi)關(guān)之間。實(shí)際檢測(cè)結(jié)果如圖1所示。

用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)線（綠白線）到壓力開(kāi)關(guān)的綠白線之間電阻，為0 Ω。導(dǎo)通正常，但為什么導(dǎo)通正常的導(dǎo)線在不同的測(cè)量點(diǎn)得到的電壓相差2V呢？分析認(rèn)為可能是我們的萬(wàn)用表負(fù)極選取的測(cè)量點(diǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題。在壓力開(kāi)關(guān)處測(cè)量時(shí)，萬(wàn)用表的負(fù)極線選擇的是蓄電池負(fù)極，而在駕駛室內(nèi)測(cè)量時(shí)，選擇的是車門鎖鉤。是不是這兩處存在壓差？用萬(wàn)用表測(cè)量車門鎖鉤相對(duì)于蓄電池負(fù)極的電壓，發(fā)現(xiàn)為2V。這說(shuō)明確實(shí)如推理的那樣，車身負(fù)極存在搭鐵不良。

從蓄電池負(fù)極接一根搭鐵線到車身上，再著車試驗(yàn)。空調(diào)開(kāi)關(guān)接通后，空調(diào)電磁離合器工作恢復(fù)正常。再進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極線沒(méi)有與車身連接，經(jīng)過(guò)與車主溝通后得知，可能是上次做飯金維修時(shí)沒(méi)有安裝這根搭鐵線，重新在蓄電池負(fù)極與車身之間加裝一根負(fù)極線后，發(fā)動(dòng)著車，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升的同時(shí)，空調(diào)電磁離合器吸合，散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)出風(fēng)口送出涼風(fēng)，空調(diào)不工作故障排除。

故障總結(jié)：①空調(diào)開(kāi)關(guān)接通后，指示燈亮給我們?cè)斐闪思傧螅J(rèn)為空調(diào)開(kāi)關(guān)正常，電源正常。實(shí)際上空調(diào)開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的電壓不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法識(shí)別空調(diào)接通信號(hào)，所以空調(diào)不工作。②因?yàn)榭照{(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭接觸不良，造成空調(diào)信號(hào)不能正常傳遞，當(dāng)我們處理插頭后，測(cè)量到信號(hào)電壓不正確。根本原因是因?yàn)榭照{(diào)開(kāi)關(guān)的負(fù)極搭鐵線對(duì)蓄電池負(fù)極之間存在接觸不良造成。③檢測(cè)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，空調(diào)開(kāi)關(guān)的信號(hào)為負(fù)控信號(hào)，當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)接通后，此信號(hào)電壓會(huì)變成0V，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收到此信號(hào)后就輸出空調(diào)允許信號(hào)給空調(diào)繼電器，使之工作。④我們?cè)谑褂萌f(wàn)用表時(shí)，習(xí)慣于就近搭鐵，這種方法在電子電路檢測(cè)中要注意，選擇不同的測(cè)量點(diǎn)可能會(huì)有誤差，尤其是對(duì)于電壓的測(cè)量精度比較高的場(chǎng)合更要注意。

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