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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約3萬km,搭載1.8 L發(fā)動機(jī)和4速手自一體變速器的2011款長安福特福克斯轎車。用戶反映:該車在起動著機(jī)后有時候發(fā)動機(jī)怠速抖動且提速緩慢,同時儀表會顯示“引擎故障”。 接車后:首先驗證故障,確寒如駕駛?cè)怂觥@霉收蠙z測儀調(diào)得的故障代碼分別為P2110,含義為節(jié)氣門作動器控制系統(tǒng)強(qiáng)制限制轉(zhuǎn)速;P0607,含義為控制模塊性能。利用故障檢測儀做網(wǎng)絡(luò)測試,所有模塊都合格,由此可以說明相應(yīng)模塊的供電和搭鐵都正常。分析引起故障的原因可能有以下幾點:節(jié)氣門體故障、系統(tǒng)軟件性能不穩(wěn)定、相關(guān)線路故障、PCM故障。 首先清洗了節(jié)氣門體,裝車后試車,故障依舊。接著對PCM的標(biāo)定做了更新,又對保活存儲器(KAM)做了重設(shè)后再次試車,故障仍存在”。在出現(xiàn)故障時利用故障檢測儀查看相應(yīng)的數(shù)據(jù)流,踩加速踏板時查看節(jié)氣門開度,始終沒有變化,保持加速踏板踩到底,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3600 r/min左右,且此時發(fā)動機(jī)內(nèi)部要求的目標(biāo)怠速只有1 248 r/min。查看節(jié)氣門控制線路圖,節(jié)氣門控制有6根線,其中4根是節(jié)氣門位置傳感器的信號線,還有兩根是節(jié)氣門控制電動機(jī)的控制線。在接通點火開關(guān)時檢測節(jié)氣門控制電動機(jī)的連接器C593的端子1和端子2之間的電壓,為0V,說明PCM沒有給節(jié)氣門控制電動機(jī)供電,然后拆下PCM上的連接器C601,測量C601的端子H3和連接器C593的端子1之間的電阻,為0.03Ω,正常。再測量連接器C601的端子H4和連接器C593的端子2之間的電阻,為0.03Ω,也正常。測量的同時利用手撥動相應(yīng)的線束,電阻沒有變化,說明線路不存在斷路、短路或虛接現(xiàn)象。接著檢查了PCM的各端子,不存在彎曲腐蝕等現(xiàn)象,由此斷定故障是PCM內(nèi)部問題導(dǎo)致的。 故障排除:更換PCM并重新編程后試車,故障排除。 |
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