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車輛患上“心臟病” 消費者維權遇困窘

來源：互聯網作者：俠名類別：汽車美容技術時間：【大中小】

花費近15萬元買回的轎車，開了2萬公里就出現發動機拉缸現象，在更換發動機缸體1個月后，缸體活塞又出現一個硬幣大小的窟窿。3個多月來，往返奔波的消費者馬先生頗感無奈。

行駛一年車輛出現“心臟病”

去年8月，馬先生花費14.9萬元購買了一輛轎車。按照汽車經銷商5年10萬公里保修的承諾，馬先生一直在4S店進行日常維護保養。今年9月，馬先生駕車途中發動機出現異常響聲，便匆忙趕往4S店進行檢測。初檢后，維修人員為汽車添加了機油，告訴馬先生可以正常使用。沒幾天，馬先生發現汽車出現嚴重的動力不足現象，再次趕回4S店檢修。拆開發動機后，維修人員發現汽車發動機的第四缸體出現嚴重的拉缸現象。經過一周時間的等待，10月初，4S店將更換了發動機缸體的汽車交付馬先生使用。行駛了2000多公里后，馬先生的汽車再次出現上述故障。11月中旬，4S店再度將馬先生汽車的發動機拆開。讓馬先生感到不可思議的一幕出現了，才換了一個月的發動機缸體活塞部分，竟出現硬幣大小的洞。

幾度奔波協調無結果

馬先生懷疑汽車發動機在生產過程中存在質量缺陷，要求4S店為他重新更換一臺發動機。對此4S店答復稱，需要與上級經銷商協調。此后的一周時間內，馬先生多次詢問事情進展，可汽車經銷商一直未予正面答復。

隨后，該店服務經理告訴馬先生，上級經銷商不同意馬先生更換發動機的要求，只能給發動機更換受損的活塞部件。馬先生提出延長保修期限和行駛距離的要求，也被4S店一同拒絕。前后跑了七八趟，20多天無法用車，汽車的故障非但沒有從根本上解決，連起碼的延保要求都無法滿足，馬先生感到非常憤怒。

三包法“難產”成維權瓶頸

對于馬先生的困境，相關部門表示，早在2004年12月，國家質檢總局就公布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(草案)》，但歷經6年之久，該草案始終未能正式出臺。雖然我國自2004年10月1日出臺了《缺陷汽車產品召回管理規定》，但是其使用的法律范圍和性質有所不同，“召回”是政府按照被授予的權力依法行政，屬于行政法律責任，對于馬先生這樣的個例根本不適用。

就馬先生目前的遭遇，律師稱，汽車發動機經過維修仍沒有解決問題的，是可以通過協商為車輛更換發動機的，這在其他省市和其他汽車品牌中已有先例，也符合消法保護消費者正當權益的精神。希望經銷商能夠按照公平交易的原則，與馬先生進一步溝通，如仍未有結果，馬先生可以訴諸法律。

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發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。

拉缸是發動機的一種重大事故。來源:汽車

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