石化專家解疑燃油添加劑該不該用

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

想必很多有車的朋友在加油站加油的時候，都碰到過加油師傅向您推銷“燃油添加劑”的情況。往往在這時，部分未使用過的消費者會在“有助節油、增強動力、養護發動機”等效果的功能介紹下心動，但同時仍保持著將信將疑的態度;而針對燃油添加劑的實用性，也有車友表示“用過，但并沒感覺到明顯的省油和提升動力的效果”，那么燃油添加劑是否值得購買，而作為每個用車人又如何知道自己的車該不該用?為此筆者連線了相關技術專家，從燃油添加劑的原理、熱點疑問、購買建議幾方面來為車友進行一個梳理和解析。

專家支持：中國石油化工科學研究院燃料添加劑研究室主任張永光

什么是燃油添加劑?有什么用?

首先需要說明，據專家表示，從嚴謹的學術角度來說，我們這篇文章論述到的這種起清除積碳作用的化學試劑有一個更準確的名字——“燃油清凈劑”。因為燃油添加劑實際上是包含“燃油清凈劑”在內的更大概念范疇，還包括了在燃油煉制過程中，為達到國家燃油標準而需要加入的一些起到抗爆等功能的化學試劑。出于燃油添加劑這個名稱已經被消費者廣泛的接受、使用，盡管從學術角度欠準確，但我們在本文中暫且沿用這一名稱。

通用品牌燃油添加劑

燃油添加劑究竟是一種什么產品呢?一句話概括，就是一種添加到車用汽油中，用以抑制或清除發動機進氣系統和燃燒室沉積物的試劑。而對于燃油添加劑的作用，簡單的說就是清潔凈化，從而使車輛運行更佳，達到養車、節油(注意：新車不可能在燃油添加劑作用下省油，原因在下文說明)目的。

筆者認為可以打一個直觀的比方，就好像咱們家里炒菜做飯時用到的抽油煙機，長期使用不清潔，油煙機濾網就會積上厚重的一層油煙，自然會影響油煙機的運行效果，您就得更長時間開著油煙機才能抽凈油煙，相比油煙機干凈的時候，用電量也會隨之增加一點。以此類推，車輛發動機氣門位置可比作油煙機的濾網，積炭多了就會阻礙進氣的順暢性，造成油耗增加，而這時就需要使用燃油添加劑來清除積碳。

對于燃油添加劑的詳細定義和原理，通過上述介紹消費者想必已略知一二，筆者在這一部分就不再贅述，需要的話您可通過文末的概念釋義部分先來了解一下。

燃油添加劑效用實例

一奇瑞車主的實際對比測試：分別為一直使用燃油添加劑(左)和停用添加劑2800公里(右)后的進氣閥狀態。使用狀態下，噴油器這一面被清洗的相當干凈;而停用后，閥背及閥室已明顯的被結焦污染。

專家答疑熱點問題

1.用添加劑是否會腐蝕車輛正常部件?

對于有車友提出的，燃油添加劑是否帶有腐蝕性或是金屬顆粒，會損害發動機正常部件的問題，張主任表示，只要是正規的合格產品，添加劑本身除了清凈作用，還有諸如防銹、破乳、抗氧化等一系列功能，因此并不存在這一問題。

2.能省油百分之多少的宣傳屬實嗎?

在油價上漲的背景下，使用就能省油成了當下一些燃油添加劑銷售時的宣傳重點。

而對于消費者來說，降低油耗等于省錢確實是實實在在的實惠。首先要認識：燃油添加劑能帶來的是“相對的省油”而非“絕對的省油”，其能達到的效果就是讓積碳車輛的油耗恢復到未積碳時的狀態，而絕不存在一直用燃油添加劑，油耗會越來越低的可能。另一方面，專家也表示，世面上對于此類產品節油百分之多少的說明，只是一種宣傳，具體效果會因車況(積碳情況)而異，無法具體量化。

3.有說法稱“車沒病最好不要用，否則會有副作用”是嗎?

根據專家的解答，這句話準確的表達應該是“沒有積碳不需要用，理論上沒有副作用”。換句話說，就是如果您的車是新車或是剛剛在4S做過清積碳——俗稱“打吊瓶”保養的，那就完全沒必要再用。

4.添加劑真的具有抑制積碳的主動功能?

這也是筆者自己不太理解的一個地方。專家對此解釋：由于燃油添加試劑的分子要比油分子更重一些，因此分散性也相對更好，這兩點使得添加劑分子更容易接近發動機的金屬部件，并在上面形成保護膜，從而阻斷油分子中雜質與金屬面接觸的機會，也就避免了積碳的積攢，從而實現抑制積碳的功能。（太平洋汽車網）

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