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未來一年中，本市1000輛公交車將陸續接受噪聲“體檢”。昨天記者從市科委獲悉，北京日前啟動了《北京道路交通噪聲綜合防治研究》科技計劃項目，最終將制定出北京市公交車噪聲排放限制標準。 數據顯示，在市民反映的噪聲污染中，約有40%都來自交通領域。交通工具中公交車的噪聲遠高于小轎車。 測試顯示，同一個發動機安裝在不同的公交車上，產生的噪聲差異很大。市科委相關人員表示：“只有發動機和車體得到很好的配合，才能有效將噪聲降到最低�！睂＜抑赋觯肼曋饕从谡饎�，而震動又能引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命，也對汽車行駛安全構成威脅。 未來一年里，來自北京公交總公司、北京勞動保護研究所、清華大學、北汽研究總院的專家，將從本市現有不同的公交車型中抽取1000輛進行噪聲檢測，確定一個科學的噪聲排放極值，并最終研究制定出北京市公交車噪聲排放限制標準。 軌道交通也被列入本次科研項目之中。當前，本市軌道交通噪聲評價方法尚屬空白。而缺乏準確的評價方法也讓軌道交通的噪聲污染治理和監管難于實施。未來，專家們將集中對此展開一系列科研，明確一個科學的評價方法(和訊汽車網) |
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