100多萬改裝一輛車店家：縮短車壽也有人改

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：

汽車改裝

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4月28日，全國人大常委會聽取了國務院關于加強道路交通安全管理工作情況的報告。國務委員兼公安部部長孟建柱表示，將研究在《刑法》中增設“危險駕駛機動車罪”，將醉酒駕駛機動車、在城鎮違法高速駕駛機動車競逐等嚴重危害公共安全的交通違法行為納入《刑法》，并提高交通肇事罪的法定最高刑。相關閱讀：汽車改裝非小事看改裝三個層次

城市飆車族事實上大都也是改車一族，他們多是改車愛好者。在改車上花費不小，通常少則一兩萬，多則要到四五十萬。小改只是添個尾翼、換個避震、換減震彈簧……而大改時，他們不但要升級輪轂輪胎，加裝渦輪增壓系統，甚至連引擎都要更換。

車主都有門道年審不是問題？

“其實加個尾翼，它也叫改裝。”一位在圈里人告訴記者。在許多汽車美容店里，都有許多配件，而汽車、摩托車改裝無非就是升級各種配件，加大空氣下壓力輪胎抓地力，減輕車重。但是如今無錫的改裝車市場還不成氣候，真正有名的改裝店也就屈指可數。

5月5日日，記者來到眾多車友推薦的廣益汽配城JJ改裝店。老遠就看到一輛全新的紅色雅力士已經被抬上了升降架，工作人員表示，這輛車的車主才買回來就往他們店里送了，要求加渦輪，換避震……改裝費用大概在4萬元左右，而一輛車的價格也不過八九萬元。

有多年維修銷售經驗的店員介紹，他們店里可以說是應有盡有，只要是車身上的配件，店里很少說沒有的，只有缺貨的說法。當記者表示出想把車子改裝增加動力的想法后，店員立即提出了多種改裝意見，他建議讓記者把車開到店里后再列出幾套方案供選擇。為了增加客戶的興趣，該店員邀請我們參觀一輛停在店門口的改裝車，記者看到這輛2.0T的斯巴魯翼豹為了減輕車重，后座已經全部拆除，連駕駛座都更換了賽車專用座墊，還刷新了ECU，更換了避震、輪轂、輪胎、排氣管以及剎車，并且車內安裝了防滾架、油溫、油壓、渦輪壓力監測系統。

“這輛車全部改裝完花了100多萬，我們用來參加全國拉力錦標賽。”店員說，除了車身架子還是原來的，其他幾乎全改了。

當記者對改裝車年審難表現出為難時，店員表示，來改裝的車主都有自己的門道，年審應該不是問題。根據記者了解，按照規定，車輛改裝是否合法，關鍵要看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的則無法通過年檢。不過，自2008年10月1日開始實施的“登記規定”，已允許“改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架”。

馬力提高是對車“謀殺”

“改裝車的年輕人很多。”廣益汽配城另一家做汽車美容的店主表示，雖然很多年輕人想來改裝車，但是他都會告訴這些年輕人，“車不是你想改什么就改什么的，改裝車不能太隨性。”在汽配市場里，同行很多，有些老板不顧車輛改裝后是否對車的壽命有影響，這位老板表示。

對于改裝各種車輛，這位老板很有經驗，他介紹，車該怎么改？改什么地方才合法？是車主改裝前需要弄清楚的問題。要不然和法規“撞車”，不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患。改裝普通車的部分性能，達到個性化的要求，難度并不大。有的私家車主找到他，讓他改裝車輛要求提速，可是他看過后如果發現對方的車馬力充足，改裝就是浪費，于是就會拒絕他們的要求。

“改裝車其實打破了原車的平衡狀態，對車的壽命都有影響。”老板說，如果更換火花塞和點火線，能讓車輛性能好很多，但潛在的隱患是，產生的電磁波會干擾車輛的防盜及點火狀態，會出現意外熄火。而對于馬力的提升，更直接降低了發動機變速箱的壽命。將馬力提高是對車的直接“謀殺”。