輪轂改裝：改后車輪直徑不能增加
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點擊此處查看全部新聞圖片 時下，買車的年輕人越來越多，他們當中不少人買車以后都喜歡把原廠的輪轂換掉，改用更大更漂亮的輪轂，總的來說，大部分車主都是希望通過輪轂改裝把車裝飾得更漂亮、更運動一些。 相關閱讀： BBS輪轂授權經銷商楊先生提醒說，改裝輪轂的學問很深，恰當的改裝不僅能使車輛更加美觀，更重要的是還可以提升性能，不恰當的改裝則會給車輛帶來傷害。 進口輪轂價格高 進口輪轂和普通國產輪轂價格相差很大，以目前市場銷售量最大的17英寸輪轂為例，進口的輪轂每只價格一般在1500元到2000元之間，而同型號的國產輪轂價格一般在800元到900元。楊先生表示，各合金輪轂的成分主要是鎂、鋁、硅三種物質，但不同品牌的輪轂中三種成分的配比是不同的，配比的不同導致了輪轂剛性和散熱性能的差別，這是輪轂價格差異的原因之一，其次，品牌、工藝、服務水平的不同也決定了輪轂價格的不同。 改裝后車輪直徑不能增加 作為改裝專家的楊先生還表示，加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，同時油耗也會相應增加。此外，高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而車輪質量屬于車輛的“簧下質量”，一般來說，簧下質量減輕一公斤，相當于車身減輕4公斤，因此好輪轂對于車輛動力性能的提升也是有幫助的。 輪轂的直徑增大了，所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝后的車輪直徑（胎壁高度×2+輪轂直徑）應當與原車車輪直徑相同，否則改裝后速度表就會發生偏差，車輪在跳動中也會與車身產生干涉。 |
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