●在出保修期之前，找個熟人，把車里里外外好好檢查一遍，有啥不合適或?qū)儆陔[患，在保修期之內(nèi)，趕緊全換。    

汽車維修單打獨“摳”戰(zhàn)略要點

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    ●對于十萬元以內(nèi)的家轎，皮實抗造才是最關(guān)鍵的，機油向著100元一桶的礦物油邁進，輪胎用較窄的165輪胎就行……花最少的錢達到最為舒適、實用的效果，這才是摳門高手的最高境界。

    ■單打獨斗型：

    車行免費活動，見一個摳一個

    《儒林外史》里的嚴監(jiān)生，塑造了一代“摳門大師”的形象，只有眼看著兩根燈草熄滅，才肯安心地撒手而去。不過摳門在如今養(yǎng)車中不一定是貶義詞，就像不少單打獨斗型車友，他們“摳得有理，摳得有技術(shù)，摳得有水平�！�

    免費檢測不放過剩余機油全帶走

    車主：宋超，斯柯達明銳車主。

    “實際上我理解的摳，并不是不舍得花錢，而是合理地利用4S店的規(guī)則為我們自己節(jié)省費用，并且保證我們的合法利益�！彼蜗壬�2009年剛買了一輛1.6L的斯柯達明銳，至今已經(jīng)保養(yǎng)了7次，還另外加上3次免費檢查，也沒有花多少銀子。

    “我第一次免費保養(yǎng)印象最為深刻，因為咱以前對4S店也不夠了解，沒準人家說給你更換600元的機油，實際上卻用300元的機油呢！后來結(jié)果出乎我意料，雖然那次保養(yǎng)我沒有親臨現(xiàn)場，但4S店卻把保養(yǎng)的全程錄像發(fā)給我了，以此示意他們的操作合乎規(guī)范，并沒有欺騙的行為存在。”利用錄像來為自己監(jiān)控，倒也不失讓車主放心的好方法。

    不過放心歸放心，這只是宋先生開“摳”的第一步。“一桶機油量為4L，而每次加機油都能剩余半升還多，這半升我就把它存好帶走，積攢幾次后就可以構(gòu)成一桶新機油了，省下這300多元有啥不好的！”宋先生說，除了機油之外，每次更換下的零件他也會要求帶走，一方面可以對4S店進行監(jiān)督，另外如果是尚未損壞的原廠件，說不定什么時候就可以派上用場�！爱斎涣�，4S店的26項免費檢測不包括更換零件，車主可以記下檢測出的問題，然后去其他地方維修，很省錢�！�

    保修期快來了該換的趕緊換

    車友：“外殼”，駕駛一輛捷達。

    說起“外殼”這輛捷達，還是是2006年生產(chǎn)的車型，早已出了保修期，通俗點說，這輛捷達“是生是死”已經(jīng)和4S店沒有關(guān)系了。其實，早在當年出保之前，“外殼”借去4S店進行最后一次免費保養(yǎng)之機，狠狠摳了4S店一筆。“買了車，您得充分了解保修期的細則，比如動力總成的保修范圍和期限，比如零部件的保修范圍和期間等等，在出保修期之前，找個熟人，把車里里外外檢查一遍，有啥不合適或?qū)儆陔[患，在保修期之內(nèi)，趕緊全換。等一切收拾利落了，直接和4S店說拜拜�！�

    自找小店維修，省錢是一定的，但如何保證質(zhì)量？“外殼”又給出了一個小竅門，“哪家店門前停的出租車多，咱就去哪家店。你想啊？出租車師傅多懂車啊，他們普遍認可的地方，肯定錯不了！”對于“外殼”來說，車子就是個代步工具，他在選擇配件時也很注重“摳”之道，“對于十萬元以內(nèi)的家轎，皮實抗造才是最關(guān)鍵的，機油向著100元一桶的礦物油邁進，輪胎用較窄的165輪胎就行，花最少的錢達到最為舒適、實用的效果，這才是摳門高手的最高境界。”

    養(yǎng)護愛車謹防“被忽悠”

    我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三濾。機油濾清器跟隨機油每5000公里更換一次即可，燃油濾清器2萬公里更換一次，空氣濾清器只要是不臟，您盡管用著即可，不必太過仔細。

    而換機油則是車主們最常做的一個保養(yǎng)，一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右，標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實，比如捷達，維修工通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢！