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    隨著私車保有量的日益增加，很多人把汽車當(dāng)成自己“會(huì)移動(dòng)的家”，如何創(chuàng)造一個(gè)安靜自我的空間也就成為車主關(guān)注的焦點(diǎn)，而解決這一問題的關(guān)鍵就是要解決汽車隔音問題。但根據(jù)市場調(diào)查顯示，目前人們對(duì)汽車隔音還不太了解，存在著一些誤區(qū)。

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    隔音行業(yè)暴利誤區(qū)

    目前的隔音行業(yè)還很不規(guī)范，主要體現(xiàn)在價(jià)格不透明，服務(wù)規(guī)范不統(tǒng)一，施工工藝不科學(xué)和隔音材料濫用等問題。許多施工店跟風(fēng)模仿，人云亦云，只知其然而不知其所以然。而且定價(jià)上也十分混亂，要么為追求低成本，拿便宜材料稱之為隔音材料。要么把國產(chǎn)材料冠以洋品牌，或假冒別人的品牌來要高價(jià)，而其最終目的無非都是要牟取暴利。

    材料的選擇誤區(qū)

    如何選擇隔音材料是極為重要的，但并不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在車上。汽車作為一種特殊的交通工具，與人的安全，健康息息相關(guān)，所以對(duì)隔音材料有著近乎苛刻的要求。防水、防腐、耐火阻燃、環(huán)保、輕量化以及良好的隔音吸音或減震性能，較長的使用壽命等等都是好的隔音材料的必備要求。

    不宜在車上使用的材料

    ○玻璃纖維或石棉制品

    這種材料雖然具備成本低、吸音性能好等優(yōu)點(diǎn)，但是不防水，洗車或雨天行駛吸水以后，容易造成車身自重增加，加速性能下降，而且短期內(nèi)水分難以揮發(fā)，潮濕的部分易造成車體腐蝕。此外，這種材料具有較強(qiáng)的致癌物質(zhì)，對(duì)人體健康不利。

    ○毛氈纖維棉

    這種材料被部分經(jīng)濟(jì)型車使用在底板處，但是由于材料本身吸水且不防火，如不慎進(jìn)水，很難干透且車重增加，易發(fā)生腐爛和霉變。

    ○鋁箔復(fù)合材料

    這種材料大多被用于對(duì)引擎蓋漆面的防護(hù)，但由于鋁箔對(duì)熱量的高反射性能(一般可達(dá)95%以上)，粘貼了這種鋁箔復(fù)合材料以后，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量會(huì)發(fā)不出去，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)長期穩(wěn)定工作，易引發(fā)安全問題。此外，與鋁箔復(fù)合的材料通常不是防水設(shè)計(jì)，下雨或洗車過程中也會(huì)帶來車身加重的問題。

    ○帶自粘膠的材料

    市面上常見許多隔音材料都是帶自粘膠的設(shè)計(jì)，揭開材料背后的貼紙就可以粘貼，操作十分便捷。但由于這種自粘膠本身不耐老化，強(qiáng)度較低，寒冷季節(jié)容易發(fā)脆和出現(xiàn)裂紋。而在夏季，車輛在陽光直曬下，由于溫度迅速上升，使得背膠迅速軟化甚至流淌，不僅污染車體，還會(huì)導(dǎo)致開膠從而失去隔音作用。

    ○棉毯等材料

    這種材料是許多經(jīng)濟(jì)型車出廠時(shí)就使用的。它一般由紡織行業(yè)制品制成，成本低廉，吸音效果較好，但是防火、防水、防腐性能相對(duì)較差。

    ○鉛的復(fù)合材料

    有些品牌的隔音材料中復(fù)合了一層鉛板，一般鉛板被復(fù)合在隔音材料的中間，不易被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)。由于材料本身較重，這就在無形中增加了車輛負(fù)重。另外，鉛對(duì)人體的健康的危害是不言而喻的。

    對(duì)隔音的認(rèn)識(shí)誤區(qū)

    每個(gè)做汽車隔音的車主都希望隔音的效果好，甚至有人希望聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的任何聲響，但這樣的期望顯然是不現(xiàn)實(shí)的。即使最好的聲噪系統(tǒng)也并不意味著能消除所有聲音，因?yàn)橛行┞曇�，如發(fā)動(dòng)機(jī)或路面的聲音，可以為駕駛者提供相應(yīng)的信息——乘駕人員如果坐在完全沒有聲音的空間就會(huì)失去方向感。此外，如果聽不到前后方車輛的鳴笛也會(huì)給自身安全帶來威脅。因此，對(duì)車友來說，對(duì)汽車隔音有一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí)很關(guān)鍵，乘坐舒適性固然重要，但安全總是第一位的。

    數(shù)字游戲的誤區(qū)

    除了親身感受隔音前后噪音的變化外，還有就是可以通過相關(guān)儀器來進(jìn)行測量。有的商家為了拉攏消費(fèi)者，也會(huì)信誓旦旦的拿著手持聲級(jí)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場測量。但是真正的車輛噪音測試的要求是非常嚴(yán)格的，必須要在滿足包括路面、風(fēng)速、濕度和溫度等二十項(xiàng)指標(biāo)的情況下，測得的數(shù)據(jù)才具有說服性和研究價(jià)值，否則，只是尋求一種心理滿足和暗示。其實(shí)，任何材料的隔音都會(huì)有效果，哪怕是一張紙、一片布，但“眼見為實(shí)，耳聽為虛”的古訓(xùn)并不適用于一般隔音。

    最后，專家還要提醒應(yīng)該注意的幾個(gè)關(guān)鍵因素，比如隔音材料的隔音性能、吸音性能、隔音的施工面積和吸音面積、施工的重點(diǎn)部位和工藝以及施工過程的細(xì)心程度等都會(huì)對(duì)最終的隔音效果產(chǎn)生影響。