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    現在的車（特別是一些中高檔車），零件加工都是自動化車床進行的，公差比手工加工的低很多，也就是說發動機內各部件的吻合性很好，而且表面不存在手工加工的瑕疵，按照正常情況，是不需要按原來老式汽車的磨合觀念進行磨合（比如10000公里內不要超過80，不要急加速、急剎車之類）

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    現在的汽車正確的磨合方法應該按照說明書的規定進行即可，如果不記得，也有簡易的建議：

    1、1000公里內，還是盡量慢開，避免急加速、急剎車（老式車10000公里的磨合期可以縮減為1000公里），盡快跑完這1000公里。

    2、3000公里內，不要超過本車極速的2/3：比如某款車的最高時速為180，在這期間，不要超過120的速度，盡量將轉速控制在3000轉之內。

    3、5000公里內，不要超過本車極速的3/4，轉速盡量比紅線區低一到兩千轉。

    4、5000公里，是大部分車的首保期限，在首保之前，可以找一條車少、沒有攝像頭的高速，用均勻加速的方法，反復將車拉到最高速：均勻加速至最高速、均勻剎車至40~50、再均勻加速。如此反復，大約有半個鐘頭應該就可以了。（最好請有經驗的司機幫手）

    5、拉完高速直接去進行首保。

    6、5000~10000公里完全可以按照正常行駛，該加速加速、該減速減速，別太把車當一回事。

    7、10000公里過后，可以適當的進行一些極限駕駛，比如急加速、急剎車等等（不過要注意安全），在此過程中，可能會發現車輛有這樣那樣的一些毛�。ū热缏�機油、剎車線路滲油等等），發現任何問題及時到4S店處理，將一些松動的螺絲要求4S店重新擰緊等等。一般情況，經過這樣修整過的車輛在很長一段時間內都不會出現類似問題（除非去參加賽車類的極限運動或者接近了零件的使用年限）。

    經過上述步驟磨合過的車輛，將會給你帶來很大的驚喜：所有的性能會比小心翼翼愛惜新車的朋友的車好很多。

    有的朋友不主張拉高速磨合汽車，似乎太愛惜自己的車了：別把車當寶貝，車就是一個代步工具，發揮應有的性能才是正途。真正需要避免的一些習慣，對你的車可能影響更大：

    1、冷車啟動：打著火就走。

    這種習慣非常傷害發動機，因為潤滑油沒有充分預熱，在寒冷的天氣里根本沒有達到液態，這時候發動機基本處于“干磨”的狀態，你說傷車不傷車。有位二手車檢驗的朋友，告訴我檢查二手車發動機的一個方法：啟動發動機，關車窗，在車內安靜的聽，如果每固定幾秒，發動機有一個跳動，就是發動機的某個氣缸有暗傷，這種暗傷就是冷車啟動不預熱造成的。

    正確方法：打著發動機預熱1~2分鐘，當水溫表的的指針從最左端進入刻度區后，再起步；此時還需要慢速駕駛（轉速別超過2000）；當水溫正常后再正常駕駛。北方寒冷的天氣，可能這個時間會更長。

    渦輪增壓發動機，不需要冷車等待，但也需要慢速行駛一段時間后，在正常駕駛。因為渦輪增壓用通俗的比喻，就是一個“高壓鍋”，冷車啟動后等待，一是升溫慢，二是損害渦輪葉片。相反的，渦輪增壓發動機在停車后，要延遲１～２分鐘再熄火，等渦輪的轉速恢復平穩后再熄火。

    2、加油標號越高越好，越高標號汽油加速越快。

    汽油標號不代表純凈、性能高，只是燃燒值的不同。很多朋友不會去加低標號的汽油，但認為加高標號的汽油沒問題，經常燃燒高于規定標號的汽油，會造成燃燒不充分，形成大量積炭。

    正確方法：按照說明書的規定加油，經常性添加燃油添加劑，清洗積炭。

    3、按規定的公里數進行保養。

    保養規定的公里數是按照正常行駛的狀況計算出來的，如果長期在市內堵車道路行駛的車輛、有一段時間沒有使用的車輛，雖然公里數很少，但機油已經不適合繼續使用了。

    正確方法：給自己規定保養的公里數和時間，比如5000公里和四個月，公里數和時間哪個先到，都要去保養。

    車是代步工具，該愛惜的時候愛惜，該“放肆”的時候“放肆”，才能提高車輛的使用壽命，發揮出愛車應有的性能。