空調(diào) src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201006/201006011738437435.jpg" border=0>

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    炎炎夏日來臨，車主們又將開始頻繁與汽車空調(diào)打交道了。最近冒出好幾則負(fù)面報道似乎都和空調(diào)有關(guān)，說是有車主開著空調(diào)在地下室或停車場密閉的車內(nèi)談工作，卻因?yàn)榭諝庵幸谎趸�碳濃度過高，導(dǎo)致休克、昏迷甚至窒息死亡的事件發(fā)生。由此可見，車內(nèi)空調(diào)的使用也是有講究的，以下十大“黑色時間”，千萬別開汽車空調(diào)，否則傷人又傷車。 相關(guān)閱讀：汽車空調(diào)有講究 正確使用才能大派用場 汽車空調(diào)和空調(diào)濾清器的作用

    1、停車開空調(diào)休息

    有的人為了緩解疲勞，或是停車等人，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，打開空調(diào)，“享受”涼爽帶來的舒適。更有甚者，有的人干脆開著空調(diào)躺在車的座椅上睡起了大覺。可是你知道嗎？這種做法是非常危險的。汽修專家李進(jìn)民介紹說，汽車的發(fā)動機(jī)在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。

    汽車在行駛時，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而空調(diào)繼續(xù)使用，車門窗又密閉時，車內(nèi)空氣不能對流，發(fā)動機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。

    有的車主說，我開空調(diào)時，同時打開窗子透氣就可以安然無恙了吧？答案是否定的，如果你把車停在車庫里，開著空調(diào)打盹的話，即便開著窗子也很可能發(fā)生危險，因?yàn)檐噹鞂?shí)際上也是一個相對密封的場所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過高而導(dǎo)致一氧化碳中毒的發(fā)生。

    車主周刊提示：車主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動機(jī)蓋和底盤是否漏氣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有廢氣泄漏時，不宜打開空調(diào)，更不要開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，以免發(fā)生危險。

    2、開空調(diào)在車內(nèi)吸煙

    有些人停車休息或是在車上等人時，打開空調(diào)，點(diǎn)上一支煙，似乎是舒暢無比。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡單，因?yàn)殚T窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)�？墒侨绻�你犯了“煙癮”，此時不吸煙，你會十分難受，那好，給你一個小建議，將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，這時，車廂內(nèi)的煙霧便可順利排出車外了。

    車主周刊提示：停車開空調(diào)本來有害，你再吸煙，真是錯上加錯，還是戒了吧。如果忍不住非要吸煙，記住一定要將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置。

    3、隨意選擇空調(diào)溫度

    有的人為了圖涼快，把溫度開得很低，似乎感覺很爽。可是這樣做，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)會調(diào)節(jié)不過來，容易得病，如關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等。當(dāng)車內(nèi)溫度調(diào)控得過低，如20℃以下，就會引發(fā)多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力發(fā)冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經(jīng)痛，嚴(yán)重者甚至還會發(fā)生嘴眼歪斜等癥狀。如果車上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在27℃較好。

    車主周刊提示：正常情況下，車廂內(nèi)溫度以與外界溫度相差5℃－6℃為宜，所以車主調(diào)整溫度時最好對照一下室外氣溫。

    4、空調(diào)總開在低檔

    在車內(nèi)開空調(diào)，一般人都不會開到最大檔，以為那樣做會費(fèi)油，而且風(fēng)扇的噪音太大，讓人心煩。當(dāng)然這種想法沒有錯，可是如果你總是這樣不開到最大檔，也會生病的。你別急，事情是這樣的，空調(diào)在使用的時候，會吸進(jìn)很多灰塵，形成污垢，時間一長，發(fā)??入體內(nèi)，這還不生病嗎？所以，應(yīng)經(jīng)常把空調(diào)開到最大檔，通過強(qiáng)勁的風(fēng)力，把空調(diào)內(nèi)的積垢給吹出來。

    車主周刊提示：每隔一段時間，將空調(diào)開到最大檔，吹上半小時可以有效杜絕灰塵積聚。

    5、一進(jìn)車廂就開空調(diào)

    外面天氣熱，車廂內(nèi)更熱，一坐進(jìn)車內(nèi)，一股熱浪襲來，燥熱難耐，你的第一反應(yīng)可能就是打開空調(diào)，盼涼風(fēng)驅(qū)散熱浪——你又錯了。這樣不僅制冷效果不好，而且還會增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時的壓力。所以熱是熱，你還是要先忍耐一下，上車后先把所有車窗打開，啟動空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度下降之后，再關(guān)閉車窗，這個時候再開啟空調(diào)，并調(diào)節(jié)到適合溫度。

    車主周刊提示：車?yán)锖軣�，上車的第一個動作應(yīng)該是打開車窗，啟動空調(diào)的外循環(huán)，排出熱氣。

    6、開啟內(nèi)循環(huán)一開到底

    車主都知道，空調(diào)有一個“循環(huán)”按鈕，按下這個按鈕，車廂內(nèi)的空氣只作內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)門窗全部關(guān)閉時空調(diào)制冷效率會全部“吸收”，可以節(jié)省能源。這樣做似乎無可厚非，但是卻有一個弊端，時間長了，車廂內(nèi)空氣會變得越來越混濁，甚至?xí)�有缺氧的感覺。怎么辦呢？內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)可以開啟，但不能長時間用，空調(diào)剛開的時候，最好先用外循環(huán)，溫度降低后，再切換至內(nèi)循環(huán)，然后每隔一段時間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。特別是停車的時候最好切換到“外循環(huán)”功能。

    車主周刊提示：記住每隔一段時間切換一下內(nèi)、外循環(huán)，別開了空調(diào)以后就不管了。

    7、低速行駛也用空調(diào)

    有些人為了圖涼快，不管是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開啟空調(diào)，這樣做又錯了。低速行駛時如果還使用空調(diào)，在行車中遇到交通堵塞，發(fā)動機(jī)會人為地以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做會降低發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。所以，低速行駛時最好不要使用空調(diào)。

    車主周刊提示：當(dāng)遇到堵車時，車自然減速，這時記住關(guān)閉空調(diào)。

    8、進(jìn)氣口附近堆放物品

    有的人習(xí)慣于把車廂弄得十分凌亂，比如在空氣進(jìn)氣口附近堆放著各種物品，看似隨意的舉動，其實(shí)很不好，這樣做會把進(jìn)氣口堵上，空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。有的人會抱怨開著空調(diào)還不涼快，看看進(jìn)氣口是不是被堵上了。

    車主周刊提示：把車廂收拾利落一點(diǎn)，特別注意把進(jìn)氣口附近的物品搬走，確�？諝饬魍ㄕ�常。

    9、空調(diào)的風(fēng)向隨意吹

    有的人不太注意，開啟空調(diào)后，任憑空調(diào)的風(fēng)向隨意吹，甚至選擇吹風(fēng)擋的那種模式，這樣做也不對，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度高，會抵消大部分制冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規(guī)律，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好。

    車主周刊提示：別嫌麻煩，開啟空調(diào)選擇風(fēng)向口向上吹，這樣制冷效果好。

    10、熄火后再關(guān)閉空調(diào)

    開啟空調(diào)，哼著小調(diào)，一路上感覺很舒服，到達(dá)目的地，熄了火，才想起關(guān)閉空調(diào)，這是不少車主的習(xí)慣�？墒沁@樣做的后果是會導(dǎo)致因潮濕造成霉菌在空調(diào)內(nèi)的大量繁殖，而且，當(dāng)你第二天發(fā)動愛車時，會帶著空調(diào)啟動的壓力點(diǎn)火，因此這樣帶來的高負(fù)荷會給發(fā)動機(jī)造成損傷。

    正確的做法是，開著空調(diào)上路，在你停車前的幾分鐘，要想著關(guān)閉空調(diào)的冷氣，稍后開啟自然風(fēng)。因?yàn)�，停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，會消除與外界的溫差，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，也可避免霉菌的繁殖。

    車主周刊提示：開啟空調(diào)后，快要抵達(dá)目的地時，要想著先關(guān)閉空調(diào)。