自動變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。這兩種形式的損壞，特別是自然磨損，都伴隨著雜質(zhì)的產(chǎn)生。而磨損部件在磨損中產(chǎn)生的雜質(zhì)大部分會沉積在油底殼中。這些雜質(zhì)的成分又是各種各樣，橡膠件、尼龍件和離合器、制動帶等抗磨材料容易辨認(rèn)，但一些金屬磨粒，特別是一些細(xì)小的磨粒比較難辨認(rèn)。這也就要求我們維修人員對自動變速器的各部件材質(zhì)必須了解，變速器殼體由鋁合金制成；摩擦片的兩面均為摩擦系數(shù)較大的銅基粉末冶金層或合成纖維層；離合器和制動器的活塞密封圈是橡膠件；齒輪、軸承、軸、油泵齒輪等為鋼結(jié)構(gòu)件。 相關(guān)閱讀：“M”的妙用 手自一體變速器使用技巧  變速器使用過程中 車主易忽略的五大問題

    自動變速器油是自動變速器液力傳動裝置的工作介質(zhì)，自動變速器發(fā)生故障，自動變速器油一般也會發(fā)生相應(yīng)的變化。所以，在檢查自動變速器故障之前，我們一般應(yīng)首先檢查自動變速器的油質(zhì)。檢查油質(zhì)的時候要起動發(fā)動機(jī)至正常溫度，將自動變速器選檔手柄從P位移至1位，再從1位移至P位，這樣反復(fù)做幾次，拔出自動變速器油標(biāo)尺，聞自動變速器油的氣味，然后找一張專用濾紙，將油液滴在濾紙上，觀察油中的雜質(zhì)，或者直接用手指抹少許油液，用手指捻，感覺是否有雜質(zhì)。用這種方法檢查不是很全面，因?yàn)楹芏嚯s質(zhì)沉在油底殼底部，而油標(biāo)尺又不能伸至自動變速器油底殼底部。因此，檢查變速器油質(zhì)時，還應(yīng)該拆下自動變速器油底殼，檢查油底殼中有無雜質(zhì)。然后根據(jù)雜質(zhì)成分分析自動變速器的故障原因，根據(jù)原因排除自動變速器故障。自動變速器油質(zhì)變化有以下幾種情況：

    1、油液清潔，顏色是透明的紅色，說明自動變速器油質(zhì)正常；

    2、油液變?yōu)榘导t色，且輕微燒焦氣味。其主要原因是：

    （a）自動變速器油使用時間過長。一般情況下變速器油應(yīng)該定期更換，如果長時間不更換，油液就會變質(zhì)，同時離合器、制動器的摩擦片或制動帶摩擦下來的磨料，使油液顏色變?yōu)榘导t色，并有摩擦形成的磨料的燒焦氣味。

    （b）離合器或制動器存在輕微打滑現(xiàn)象。

    （c）制動帶調(diào)整過緊。

    （d）自動變速器長期在重負(fù)荷工作，離合器、制動器的摩擦片負(fù)荷過大，出現(xiàn)過度磨損。此種油質(zhì)對變速器的性能影響不大，但變速器油應(yīng)該及時更換，否則時間過長，勢必引起自動變速器油變質(zhì)，最后影響變速器的性能。

    3、油液呈黑色，有嚴(yán)重?zé)�焦氣味。此現(xiàn)象的發(fā)生主要是離合器、制動器的摩擦片和制動帶嚴(yán)重磨損。此種油還經(jīng)常伴隨的故障現(xiàn)象是自動變速器嚴(yán)重打滑。

    4、油液特別容易變質(zhì)或從加油口冒氣。此現(xiàn)象主要是變速器油的溫度過高引起的。引起變速器油的溫度過高原因有：

    （a）液力變矩器打滑。

    （b）自動變速器的離合器、制動器的摩擦片或制動帶打滑。

    （c）自動變速器油散熱器堵塞。

    （d）自動變速器循環(huán)油管堵塞。

    （e）自動變速器內(nèi)裝備間隙過小，引起部件過熱，從而引起變速器油的溫度高。

    5、油標(biāo)尺上粘附膠質(zhì)油膏。此現(xiàn)象的主要原因與4中所說的一樣，也是油的溫度過高引起的。如果油的溫度過高狀況長期得不到解決，就會使油質(zhì)進(jìn)一步惡化，形成膠質(zhì)油膏，當(dāng)我們拔下油標(biāo)尺時，在油標(biāo)尺上面就會發(fā)現(xiàn)膠質(zhì)油膏。引起此現(xiàn)象的另一個原因是自動變速器油質(zhì)量太差。自動變速器工作條件復(fù)雜，劣質(zhì)油在高負(fù)荷、高溫的影響下，極容易變質(zhì)，產(chǎn)生膠質(zhì)油膏。

    6、油液從加油管口溢出。此種現(xiàn)象是由兩個原因引起的：

    （a）變速器油加注過多。

    （b）自動變速器上面的透氣孔堵塞。此種情況易引起自動變速器打滑或油液滲透。

    7、油中有泡沫。此現(xiàn)象主要是由于油面過高引起的。油面過高，行星齒輪和旋轉(zhuǎn)部件部分浸泡在工作液中，發(fā)生攪動工作液現(xiàn)象，導(dǎo)致工作液產(chǎn)生氣泡。若氣泡進(jìn)入液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)的壓力會下降，影響自動變速器正常工作，引起打滑。

    8、油變成草莓色的泡沫奶狀液體。此現(xiàn)象是自動變速器油液中滲入冷卻液造成的。冷卻液與變速器油混合，經(jīng)油泵至液力變矩器再經(jīng)管路和閥體至離合器和制動器，冷卻液充分地與自動變速器油混合在一起，形成草莓色的泡沫奶狀液體。此種情況易引起自動變速器打滑、不升檔、沖擊大、甚至車輛不能行使等現(xiàn)象。

    9、油液中有金屬雜質(zhì)。此種現(xiàn)象是由于自動變速器內(nèi)的金屬件磨損造成的，常見的易磨損部件有：軸承、離合器、制動帶、油泵齒輪等。

    10、油中有橡膠或尼龍碎塊。此現(xiàn)象是由于離合器等部件活塞的密封圈破損后進(jìn)入油底殼產(chǎn)生的。

    11、油中有摩擦片的剝落物。造成此現(xiàn)象的主要原因是摩擦片質(zhì)量太差或新更換摩擦片在油中浸泡時間過短，造成離合器摩擦片成塊剝落。更換新摩擦片時，一定要把新摩擦片在變速器油中浸泡2—3個小時后再裝配。

    12、油中有纖維絲狀物。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因是在裝配自動變速器的過程中，使用了易脫落絲毛的纖維物擦拭自動變速器內(nèi)的零部件，造成絲狀物脫落與工作液相混合。這些纖維絲狀物對變速器影響極大，易堵塞油道和濾網(wǎng)。

    13、油底殼中油泥過多。油泥過多與前述的離合器、制動器打滑，變速器油的溫度過高有關(guān)。另外，需要注意的是：自動變速器油面長期過低也能導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。